ca l'air d'etre ok effectivement le collier de la pipe est en " bois " j'ai mis un gros serflex et voila le tour est joué dc si ca vous arrive !!!

merci pour l'idée et vos messages

mon chinois roule et je vais en profiter ;)

ok merci pour le complement de soluces je v testé tt ca !!!
merci la team ;)

merci les gars pour vos conseils je vous tiens au courant je vais testé

merci encore

lol ok j'etais peu etre pas clair

bref !!! des variations du ralenti tout seul poigné des gaz relachée

regime maxi 6000t/min est ce bien ou normal ? je sais pas

je peu pretendre a une vitesse maxi de combien en laissant piston culasse d'origine ?


merci de votre aide

slt à tous je viens d'effectuer une nouvelle commande sur boosty toujours nikel !!!! vraiment bien

Par contre j'ai un souci avec mon ralenti allumage et boitier racing bleu

mais de grosse varaition de ralenti seul
6000t/min regime max de croisiere
7000t/min max au départ arrété

donc est ce le boitier qui est shooté ???


merci de votre aide

merci pour les liens super

demontage starter un coup de degrippant et hop ras


nikel merci

ok merci beaucoup

ok pour le starter mais ou se trouve til et il ressemble a qoui ????

qu'est ce que je peux faire une fois localisé

merci

ok le ralenti est stable a chaud ! oui

trou a l'acceleration a froid


gros prob pour demarrer

merci encore pour votre aide

oui reglabe sur boosty ils sont pas mal du tt !!

par contre pour le carbu jme doute que ca viens de la ! mais j'aurai souhaité un plus de precision pour savoir quelle vis manipuler $

merci