attention en changeant ta culasse, tu va etre embeter avec la hauteur.

va falloir changer les goujon moteur, et l'angle de de pot a la sorti moteur!

jai deja tester en echappement libre, ma ligne avai peter a raz du moteur , bah ca roule pas! pas moyen d'avancer!

et un bruit monstre!

oui si tu veux chager de came, va falloir changer le support et les culbu.

j'ai une A14 en stock.si ca interesse qq! neuve biensur!

j'ai pu rouler avec le carbu de 24 mais une semaine apres ca c'est mis a merder petarader etc...

j'ai usiner ma pipe pour le cvk30 j'ai remis le 30 et j'ai juste reussi a rentrer chez moi en poussant. 11km c'est long.

voici les photo toute fraiches!!!











et j'ai oublié de vous dire que j'ai mis un radiateur d'huile avec une sonde et un mano de temp ainsi qu'une sonde lambda avec un mano
et le scooter est gravé (obligation de mon assurance)

Bonjour,

Voila, je vends mon Sum up.

Il a moins de 5000km, peinture nickel.

Dessus j'ai mis:


- un pot devil
- transition complète racing (vario + galet 16g racing, embrayage, ressort de contre poussée 1500, cloche chromée racing)
- un kit 63mm (en rodage 500km)
- culasse grosse soupapes
- cdi bleu
- bobine allumage racing
- bougie iridium
- carbu cvk30 (sans pompe de rappel)
- pipe alu que j'ai modifié
- frein a disque double piston avant et arrière (500km)
- 2 pneus Michelin pilot sport neuf (500km)
- poignée a tirage rapide TNT

Les 500km effectués avec difficulté car je n'arrive pas à le régler correctement et aucun concessionnaire ne veut prendre pour le régler. Il démarre au quart mais impossible de rouler sans pétarader et ratatouiller.


Je fourni toutes les pièces d'origine en plus.

Je vous mets des photos ce soir.

Voici en attendant celle que j'ai en stock

non rien de tout ca!

refroidissement a air par la turbine!

et surement des piece plus solide avec une norme peugoet.

mon sum up me soulé je n'arrive pas a le regler alors j'ai craqué et j'ai acheter un jet force compressor.

bah c'est le jour et la nuit avec le sum up.

donc mon sum est a vendre!

d'origine c'est 14g sur le sum up. donc si tu met moins lourd, le moteur hurle vite!

meme a l'origine, le sum up monte a 9000 tours sans probleme. et ca roule a 110. je pense que meme si c'est du chinois, peugeot fait attention a son image. je les vois pas sortir un 125cc qui roule moins vite que un 50cc.

surtout apres avoir créer le Jet Force.

je l'ai di dans un autre poste. le Sum up est un GY6 modifié.

le pot n'as pas le meme angle en sortie du moteur.
des tas d'autres piece necessite d'etre modifiées pour les mettre sur le Sum Up


voici le mien.

Si tu veux chager, tu peux prendre celui la!


http://www.gy6.fr/Pieces-racing-125cc ... -maxi-speed/prod_194.html

mais prend des galet de 14gr sinon avec du 11.5g le moteur gueule a fond et ca avance pas.

Salut et bienvenu.

aucune bride sur Sum up.

attention toutes les pieces ne sont pas plug and play!

Sump Up = GY6 modifié

ex: tout ce qui est transmission, c'est OK (galet, vario, embrayage, courroie)

niveau moteur plein de modif a prevoir.

une liste des pieces sont dispo la

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... t_id=64797#forumpost64797


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