jolie bete
il est conseiller de garder les protection
un mecano ma explique que les moteur doive trailler a une certaine temperature explosion optimal 90° nous au antilles il fait entre 28 ET35° et je ressent la diference a la foid et chaud les chinois travaille a une temperature donne bien precise

SALUT
SANS JE ME PERMET
UN MOTEUR DE 4T REPOND A TOUTE DEMANDE D UN MOTEUR DE 4T
ON FAIT COURS
POINT FORT
1 PLAGE DE PUISSANCE 2500T A 7000T POUR VOIR MOINS
IL ME SEMBLE QU A 6500T RENTRE EN CONTE LE FACTEUR SIMULTANEITER UN CILINDRE AU DELA D UN CERTAIN REGIME NE PEU RECEVOIR UN VOLUME CORRECTE DE GAZEU A L ADMITION
POUR PREUVE IL SONT A DEPRESSION IL A UN CON QUI A INVENTE DES CARBURATEUR WEBBER (VOITURE DE COURSE)COMPRESSEUR 0,8BAR TURBO DE 0,5a1,5BAR
LE PLUS INTERESSENT POUR NOUS LES MOTARS A 4 T
TOUS CELA POUR DIRE A QUOI BON METTRE DES PIECES POUR ALLEZ PLUS VITES SI ON NE SAIT PAS OU ON VA
LA PUISSANCE D UN MOTEUR EST LA SINCHRONISATION PARFAITE

POUR VOUR FAIRE PLAISIR MON PROJET EST DE METTRE UN COMPRESSEUR MECANIQUE OU UN TURBO ELECTRIC
VOUS VOULER DE PERFORMANCE BIENVENUS DANS MON MONDE DE MALADE
MES REFERENCE AX PREPA AUREVOIR LES VR6
BAY MERCI A TOUS

SALUT MARC DE LA MARTINIQUE
KEEWAY OOTLOUK 125 CC ACHAT LE 22/12/2009
LE 08/02/10
2533 KM
PROFESSION TRANSPORTEUR

CARBUT 26
JANTE 16 POUCE
MON BUT 140 KM UNIQUEMENT REGLAGE PREPA SANA PIECE KIT

J AI DEJA TROUVE LA PREPA DES VARIOS BRIDE SUR COURSE INTER

SUR LE 972 OUTLOOK ORIGINE PLATEAU 100 KM ET JE TROUVE QUE çA TRAINE
110 FAUT PLAT
120 DECENTE 10° ENVIRON
RONDELL RESSORT VARIO EMBREAGE EN MOINS