salut denis non je l'ai vendu et oui je suis toujours en place. j'ai acheté un suzuki sixteen et çà marche très bien

oui il est d'origine jamais ouvert puisque toujours sur le!

bonjour

suite à l'arrêt de scooter chinois je vends mon moteur de rechange.
il a 192 km soit pratiquement neuf complet avec le carbu boite à air et jante 12 pouces à tambour sans échappement.
j'en veux 160 euros ce qui me parait correcte vu son état !

non pour le vilo c'est normal il est en fer mou d'origine et on lui rajoute des contraintes supplémentaires donc c'est normal lol

penser aussi a changer la demultiplication une fois qu'on a augmenté la puissance pour gagner en vitesse de pointe à regime egal.

pour un echappement c'est comme pour le reste du moteur çà dépend de l'usage que tu vas en faire et donc la plage de fonctionnement que tu souhaites. après rentre en compte les contraintes d'encombrement et de prix.
en règle générale plus le diamètre est élevé et le collecteur court plus le rendement va être élevé au détriment du reste de la courbe de puissance. il faut trouver le meilleur compromis entre puissance et couple maxi sans trop sacrifier la plage de fonctionnement car un moteur très pointu ne sert à rien
c'est pour çà qu'on ne peut pas vraiment te répondre car un pot correspond a une configuration moteur donnée qui va fonctionner pour toi et pas chez d'autres
bonne recherche

p.s. si tu augmente le diamètre de ton collecteur il faut que le volume de ton silencieux augmente de la même taille car les 2 fonctionnent ensemble

en general sur les 4 temps autour de 2 bars au ralenti et 5-6 bars maxi à fond

çà c'est parfait

http://scooterchromeparts.com/#/racing-oil-cooler/4536392104

laissez tomber à part se faire plaisir :) refroidissement insuffisant regardez plutôt un cylindre à refroidissement liquide et là on pourra chercher les chevaux

au delà de 120 c'est la limite pour l'huile mettre de la synthese et vidanger souvent