Tu as certainement raison car en fait, avant j'avais un bruit au niveau du variateur, j'ai changé par un variateur neuf mais le bruit est qd même resté. Quand j'enlève le variateur y a pas de bruit par contre, donc je n'ai pas douté que le piston ai des problèmes. Bon, en tk, ce que tu me dis me semble bien difficile à faire, il faut que je démonte tout le moteur et j'ai peur de bousiller autre chose. De plus il y a une fuite au niveau du kick (que j'ai cassé en plus en essayant de démarrer le scoot), maintenant seulement le démarreur électrique fonctionne. Je ne sais pas si ca vaut la peine de réparer cequi a déjà 10 ans...

Merci en tk de m'avoir donné une réponse, ca m'étonne que piston cassé, le moteur puisse tourner quand même...

J'ai changé le carburateur mais ca n'a pas marché non plus, je désespère.

Alors update:
Changé la bobine et le CDI, le problème persiste. J'ai vu l'étincelle de la bougie et elle est bien blanche bleuatre. J'ai démonté le carbu, je pense que c'est à cause de lui. Pourtant je l'ai bien nettoyé et je n'ai décelé aucune anomalie dessus. Un changement de carbu s'impose je pense.

Bonjour,
Jeu de soupapes fait mais ça n'a rien changé. Est ce que ça pourrait être le CDI? Bobine d'allumage?
Pour le carburateur je n'ai pas encore testé. Par contre l'autre fois je l'ai ouvert et nettoyé, je n'ai rien vu d'anormal. Tout avait l'air nickel.
Ce qui m'intrigue aussi c'est qu'il n'y a plus de starter qui se déclanche au démarrage à froid.
Merci

Merci pour ta réponse faux-jeton
Une fois chaud, c'est la même chose, ne tient pas le ralenti et j'accélère il plafonne à 3000-3500 tours.
Est ce que je peux avoir plus de détails sur ta méthode pour tester le carbu. Je met de l'eau dans le carbu puis un aspirateur au niveau de l'admission puis j'accélère et je regarde ce qui se passe? Qu'est ce qui doit se passer? comment pourrais-je vérifier que le carbu est bon/pas bon?
Merci

Swak? Erick? qqu'un? aidez moi svp!

Bonjour,

J'ai vérifié hier le carburateur, il est en très bon état, aucun problème détecté, le tuyau de décompression amène bien l'essence, no problémo. La vis de richesse est ouverte, mais elle a tjr été comme ca, j'ai jamais touché à la vis de richesse et le scooter mnt a 35000 km.

J'ai aussi enlevé le variateur et fait tourner sans, le scooter présente bien le même problème.

Ah en serrant un peu la vis de ralenti, il tient maintenant le ralenti mais je suppose que ce n'est pas bon...

Une idée messieurs?

Cdt

J'ai un problème bizarre que je ne trouve pas nulle part sur le forum. Depuis avant hier, je démarre mon scooter avec le kick et j'accélère, le scooter démarre, mais pas de starter automatique et dès que je lache l'accélérateur, le moteur s'arrête. Quand je veux accélérer il ne dépasse pas les 3000 tours même si j'accélère à fond (d'habitude, j'arrive à 6000-7000 tr/min). Du coup le scooter n'avance pas.
J'ai changé la bougie, qui n'avait que 2000km au compteur mais tjrs le même problème. Pour info mon scooter est un GY6 125 JMSTAR CJ12M avec moteur long.
La dernière chose que j'ai effectué sur le scooter est le changement de variateur et de courroie fait ce w-e, il y a donc 4 jours. J'ai un bruit bizarre à ce niveau, je pensais que changer la courroie et le variateur allait fixer ca, mais non, rien n'y fait.
Enfin, un dernier problème que j'ai constaté il y a une semaine, c'est qu'il y a une fuite moteur au niveau du carter gauche du scooter, l'huile parait venir de derrière le kick. J'ai aussi fixé le tuyau reniflard sur le cache culbuteur qui fuyait un peu, là il ne fuit plus. Bizarrement j'ai l'impression que la fuite au niveau du carter gauche a augmenté qd j'ai fixé le reniflard. Je me suis assuré que le reniflard n'est pas bouché.
J'ai changé aussi l'huile de transmission, mais ca ne doit pas influer sur rien dans mon problème.

Merci bcp cenzo77, c'était bien ca! Franchement j'aurais pu chercher longtemps et je suis meme pas sur que j'aurais pensé à ca!

Maintenant j'ai remplacé le bouton de clignottant, j'ai les lumières qui remarchent parfaitement!!!