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problemes avec le compte tour ...
#1
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Salut, J'ai un probleme avec mon compte tour, en effet il s'emballe tout seul, il va en zone rouge tout seul puis reviens dans sa position normale, puis remonte en zone rouge, il délire complet, quelqu'un pourrai m'eclaircir sur ce mystere. Merci.

Date de publication : 18/06/2009 17:13
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Re: CDI
#2
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Salut.

Bon voila, j'ai pas mal roulé ce week-end et effectivement il y a une amélioration. Démarrage au quart de tour, bon ralenti, plus (+) de peche, plus (+) vitesse, environ 5 km/h.

Quelques améliorations certes légeres pour mon jonway 125cc mais toujours bénéfique.
A voir a long termes...

Je vous souhaites bonne route avec vos scoots.

Bye bye !!!

Date de publication : 09/11/2008 16:35
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Re: CDI
#3
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Salut...

Voila j'ai monté aujourd'hui le kit allumage chez gy6(en photo plus haut) et parcouru environ 4km, bon demarrage, et j'ai quand meme l'impression que ca monte plus vite dans les tours et voir gagner en kmh. J'essayerai mieux demain car je dois rouler plus. Donc les conclusions seront plus justes.
Au fait : le compte tour fonctionne toujours... comme tout le reste d'ailleurs
Bye bye...

Date de publication : 07/11/2008 16:03
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Quelles huiles ???
#4
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Salut, Je prevois une révision faites par mes soins et j'aimerai bien que l'on me conseille sur les huiles a préconiser pour les vidanges. (boite et moteur).

Tout autres conseils sont les bienvenues car je débute dans la mécanique.
J'ai 500 kms... Merci de votre aide...

Date de publication : 04/11/2008 20:39
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Configuration pour 125cc jonway rangers...
#5
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Salut.

J'ai l'intention de porter quelques améliorations à monet j'aimerai savoir ce que vous en pensez.

1/ Kit allumage racing composé de :
- 1CDI racing bleu.
- 1 bobine d'allumage avec anti-parasites isolé.
- 1 bougie NGK CR7HSA.

2/ Arbre à cames racing A9.
Meilleure acceleration et vitesse de pointe.
Hauteur de levée de l'admission : 26.92mm.
Hauteur de levée de l'echappement: 26.82mm.

3/ Kit cylindre 58,5 mm, soit 155cc.
Diamètre externe de la chemise 60,5 mm, donc se
monte sans avoir à limer le bas moteur.

Si vous pensez qu'il faut modifier la transmission (variateur, galets, ressorts ect...) et la carburation (carburateur, pipes, cornets ect...) pour rendre le tout compatible, faites moi part de vos connaissances et expériences. Je vous en serai très reconnaissant.

Je vous remercie de votre participation à ce sujet.

Philippe.

Date de publication : 29/10/2008 22:07
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Re: Philippe dit philicio nouveau adherant.
#6
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Merci, c'est vrai que moi aussi je prefere en bi-color...
J'avais le choix entre noir, blanc, bi-color dominant blanc ou bi-color dominant noir (le mien en photo), je pense avoir fait le bon choix. Enfin chacun ses gouts...

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jpg  FL0202.jpg (11.90 KB)
2825_490777beb245d.jpg 224X144 px

Date de publication : 28/10/2008 20:10
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Re: CDI
#7
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Merci pour vos infos, je vous tiens au courant dés que tout sera monté...

Date de publication : 28/10/2008 20:00
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CDI
#8
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En commande :

- 1CDI racing bleu
- 1 bobine d'allumage avec anti-parasites isolé
- 1 bougie NGK CR7HSA.
(en photos)

Je peux esperer une petite amélioration ???

Joindre un fichier:



jpg  FL0194.jpg (29.39 KB)
2825_49062e2128e5f.jpg 479X353 px

Date de publication : 27/10/2008 21:06
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Re: Philippe dit philicio nouveau adherant.
#9
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Le voici :

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jpg  FL0190.jpg (10.22 KB)
2825_490626ceea359.jpg 200X268 px

jpg  FL0192.jpg (40.52 KB)
2825_490627b622bf2.jpg 473X411 px

jpg  FL0193.jpg (26.71 KB)
2825_490627c69b0e8.jpg 484X273 px

Date de publication : 27/10/2008 20:38
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Re: lettres adhesives!!!!
#10
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AIE !!! Dommage, moi j'ai levé toutes les lettres adhesives (RANGER) et (ROADBIKE). Et j'ai fait ça tellement minutieusement que les lettres étaient nikel, si j'avais su je les aurai gardé pour en faire profiter qq un qui en recherche. Je pouvais pas savoir dsl.
Mais tu dois pouvoir trouver.
Amities.
Philippe.

Date de publication : 26/10/2008 17:13
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