Tu plafonne à 6000tr/min, a tu déja changé ton arbre à came ? Si non essaye un A9 ou A10.

En fait, c’est plutôt dans carburation/dépression… que tu aurais du poster.
Non les gicleurs pour 24 ne sont pas compatibles avec le 30.
Nico en a commandé pour le 30, ils devraient arrivés dans trois ou quatre semaines.

Regarde ici :

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... hp?topic_id=1854&forum=54

Commence par regarder si ta roue est bien fixée et si il n y a pas de jeu dans l'axe.

"ok perci pour tes conseil " Tient tu est enrhumé ?

Je suppose, que tu veux parler du A10, j’en sais rien, je n’en ai jamais monté, mais je suppose que oui tu devrais gagner un peu en vitesse. Tout comme tu gagnes aussi plus de puissance avec un A9.

Le A10 apporterait plus de couple, plus de puissance (à mon avis pas nécessaire si tu as déjà changé ton vario). Le A9 en théorie plus de vitesse de pointe (+/-10Km/h).
À moindre frais, essaie de remplacer ton gicleur par un 115, ça devrait être suffisant pour un 125cc, le carbu de 30 et peut-être plus approprié pour les kits 150/160cc.

Achète des roulaux et fait le tourné pendant la nuit pour faire un bon rodage.
boulet du jour jesors

La modification la plus efficace comme déjà dit précédemment, c’est de remplacer ton arbre à came par un A10 ou un A9 (ouverture plus faible).
Avec ça, du devrais gagné +/- 10 Km/h soit vitesse de pointe 90 Km/h.
Pour ma part même avec de grosses modifications dont un carbu de 30, ma consommation ne dépasse pas les 4L/100Km, donc pas de péril en la demeure !
Quand aux freins, même avec des vitesses qui dépassent allégrement les 100Km/h, ils restent largement suffisants. Au pire s’ils ne te paressent pas assez fiable, il y a ceci comme solution :
http://www.techboat.fr/Boutique/produ ... e=recherche&motclef=ancre

Le tuyau de la transmission ne mange pas de pain ! Autant le laisser.
Non il n’a jamais été question de couper un fil au cdi. Si tu l’a remplacé par un racing, il n y a rien à faire d’autre. En général, le cdi racing n’intervient pas d’une manière fulgurante dans l’apport de performances. Tout au plus, un meilleur ralentis, de meilleures reprises et dans le meilleur des cas quelques Km/h et c’est tout.
Voici une photo du robinet de dépression extraite du manuel que je te conseil vivement de téléchargé et de lire. Tu apprendras plein de choses essentiel pour ton scooter.
Bon courage, dans quelques semaines tu seras un as de la mécanique chinoise.

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Félicitation 309xs1l9 et tu l'a encore eu moins chère que mois, c'est super.
Ca va ronroner dans ton quartier.

Ha oui, le tuyau qui sort du cache soupapes et qui est relier au filtre à air sert à canaliser les vapeurs d'huile. effectivement, si tu utilise un cornet, tu ne doit plus le raccordé. Laisse le tuyau sur le côté tout simplement.