J'ai changé la bobine il y a environ 4 mois et ca me ferais c... que ce soit elle qui continue a delirer. Lorsque je l'ai changé, je n'avais plus d'etincelles à la bougie. La j'en ais mais si la bobini delire à nouveau, qu'est ce qui pourrait abimer mes bobines?

salut,
si la couleur est bonne, qu'est ce qui provoque les troues d'acceleratiion et le ralentissement par a coup dulorsque j'ouvre trop les gaz?
*car le scooter a froid demarre bien, ensuite le temps qu'il chauffe un peu tout ce passe bien (mais toujours sans accelerer a fond) et environ a moitié de mon trajet ( soit 25km aller/ 25km retour) le moteur doit trop chauffer je suppose car il n'a quasiment plus rien en reprise et si j'accelere trop il broute et ralentit par a coup.
Qui peut m'aider .

Salut lb125t,
Je ne comprends pas que je n'ai pas assez d'air alors que j'ai mis un cornet? je t'avoue je suis complètement perdu.
Mon problème peut-il être lié au fait qu'avant sur ma pipe d'admission, j'avais 2 sortie, une pour la pompe a dépression et l'autre pur le système de dépollution.
Mais avec ma pipe alu je n'ai 1 sortie pour la pompe. Alors j'ai retire le petit tuyau qui allait sur la pipe et j'ai viré le boîtier cylindre qui allait se branchait sur le collecteur d’échappement et sur un tuyau dans le vide.

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swakkanobi ,
Si le mélange te parais correct, qu’est ce qui peut provoquer le broutage du moteur et le ralentissement par a coup lorsque j'ouvre trop les gaz?
La je sais plus...

Un seul mot,
MERCI !
Je le fais direct demain matin et je reviendrais pour faire part de mes impression sur l'efficacité du procédé.

Autre chose, si je vous montre la photo de ma bougie actuelle.
Seriez-vous me dire si elle vous semble correct ou effectivement s'il y a danger pour mon moteur.
Merci

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Bonjour à tous,

Nforto m'a conseillé en attendant faire ma future commande (chez GY6) de voir les possibilités pour augmenter la taille d'origine du gicleur de richesse de mon carbu. J'aimerais le faire avant d'avoir tué mon moteur et je ne trouve pas de réparateur pouvant m'aider rapidement (merci les vacances... ) donc j'en appel à tous les mécanos pour me donner des conseilles sur cette réalisation.
Je procède une perceuse à colonne et beaucoup de petits forets. Mais à quel diamètre dois-je percer le troue du milieu de mon gicleur pour atteindre un gicleur de 120. Et tous les petits troues le long du gicleur, doit-on y toucher?
Merci infiniment pour votre aide précieuse.

Bonsoir,
Voila ci-dessous des photos du scooter.

la bougie vous semble comment?
et voila des photo du cornet monté comme decrit dans un precedant message.

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le fait de changer le gicleur, le moteur chauffera-t-il moins et moins vite, et au niveau carburant ? car la je trouve que le scooter a souvent soif .
une autre question, pour gagner seulement en acceleration et reprise, quesque je dois changer?

Dans 1 semaine (sur?) tu auras les gicleurs, le sets de joints...
Le fait de passer chez un mecano, il perce le troue du milieu du gicleur avec un foret je suppose, le diametre du troue de milieu est de combien pour un gicleur de 115 ou 120. Et le nombre de petits troues sur toute la hauteur du gicleur doit etre superieur, ou reste le meme nombre. Et leur diametre reste identique?

Bonjour,
Nforto, moi je suis en carbu de 24mm et pour le moment, je suis un peu en galere de tunes (donc je reste en24mm). Par contre si je mets un gicleur 110 (vu que tu n'as plus de 115) est ce que cela peut ameliorer, voir resoudre mon probleme?