C'est vrai le moteur geule plus.(voir trop pour moi)
Avant il montait a 6500 voir 7000 tr.
Maintenant c'est vers 30 40 km/h qu'il prent 6500trs
jusqu'a 60 70 environ et prend des tours apres jusqu'a 8500 vers 110km/h.
Ce week end j 'essarai des galet plus lourds et je vous donnerai mes impressions.

Bonjour a tous,
j'ai unjmstar depuis 1 ans avec 3500km
Pour gagner en puissance et vitesse j'ai remplacer pas mal de choses.
- les galets 11g
- vario racing
- embrayage racing
- cdi bleu
- kit 150cm avec culasse gosse soupapes
- carbu 30 et gigleur 120
- bobine racing bougie et antipatate ngk
- came A9
Avec tout ça montourne bien plus de puissance
mais 85 90 km/h seulement

Aujourd'hui je demonte l embrayage je nettoie et remplace le ressort de poussé par un 2000 rpm.

Impressionnant je suis monté a 110km/h au lieu de 90.
Maintenant c'est en cote qu'il roule a 90.
Mons'est debloqué d 'un coup a 70 et il a acceleré
jusqu'a 8500 tour que je n'avais jamais atteind.
Bizzarre ,est ce que quelque a une explication?

Merçi pour ta reponse rapide .
Je vais faire et je te tient au courant.

Salut a tous,
J'ai un jmstar 3000km ,avec kit 58.5mm grosse culasse,
came A10,pot d origine.
Aujoud'hui j'ai monté un carbu 30 de chez boostycom
et la un probleme et arrivé.
La richesse est à 2.5 tours.
Il demarre bien le ralenti est a presque 4000 tours puis au bout de quelques secondes redescent a 1800.
Sur la route il broute et le compte tour atteind 10000 trs à 40km/h. Impossible d'aller plus vite.
Je m arrete , je demonte le cornet bleu de boostycom et la tout fonctionne correctement avec un bruit enorme bien sur.
PS:Avant j'ai essayer avec un autre cdi et meme chose.

Quelque peut il me donner une idee pour que je puisse remetre le cornet.
Merci

Salut,
Moi je pense aux roulements du vibrequin.
Tu n'a pas rouler avec un manque d'huile?

Merçi je regarderai

Pour les galets?

bonjour,
J'ai un jmstar avec 1800km,came A9,pot racing,bougie ngk
vario racing ,galet 10g,gicleur 114,embrayage racing réglable.

Lorsque je le fait tourner a vide il monte a 5500 tour/mn très vite puis un temps d'attente de 3s environ et enfin il monte a 9500 tour.

En charge pareil sauf que le temps d 'attente est beaucoup plus long (normal je pense) et après 7300 tours pas plus sauf en descente 8000 tours.(95km/h)

D'après vous avec des galets plus légers 9g par exemple mon ira t-il plus haut dans les tours?
Et ce temps de pose est-il normal?

Merci

J'ai le model 2007 il doit -etre euro 4
quelle est la difference entre euro 3 et euro 4?

Bonjour,
J'ai un jmstar avec 1500km ,une came A9,bougie neuve ngk,
cdi racin,un vario racin avec galet 10g,un embrayage racin,un
gicleur 114,un filtre a air racin.
La richesse en bonne car la bougie a une bonne couleur.

Je comprend pas ,il tourne bien vitesse de pointe 90.
mais des qu'il il a une cote de 4 a 5% je perd 20km/h
70 sur autoroute c'est un peut dangereux.
Si quelqu'un a une idée?
J'ai pas modifier le pot.Celui-ci peut - il brider le scoot?
Merçi a tous.

Chaque jours j'essai de regler la richesse.
Je fait des essais entre 2 et 3 tour de vis.(electrode bougie ngk marron et le tour noire)
en se qui concerne les soupapes lors du changement de came
j'ai mis 0.08 et 0.12. = 85km
ce weekend j'ai mis 0.05 et 0.10 meme perf bizarre non?
dois les regler differement? peut etre 0.15 et 0.15
merçi d avance.