C'est un peut bizarre ton histoire avec ton outlook, car il a ete tester par la presse ( http://www.scooter-infos.com/essai-1304-keeway-outlook-125.html ) a 104 km/h donc compteur cela doit faire dans les 110 km/h au bas mots.

Alors la premiere chose a faire c'est deja de jeter un oeil sur ton compte tour ( puisque tu en possede un ) quand tu roule a 90, si tu est dans le rouge le cdi ne t'apportera rien du tout.

Puisque tu a fini ton rodage tu as du faire ta premiere revision ou ton concessinaire a dus verifier le jeu des soupapes ( cela a t'il bien ete fait ? ).

Pour le montage et le mode d'emploi il suffit de demander loll

http://fr.youtube.com/watch?v=mjlMDaVtFJQ

Ps : mrp diffuse pas mal de video du même style pour les installation de pieces "racing" sur you tube cela peut etre pratique

Je ne sait pas si cela vous aidera mais j'ai cru comprendre qu'a la suite du montage d'un kit cylindre et ( ou ) d'un aac racing, certain d'entre vous ete embeter avec la trops faible avance du systeme d'allumage d'origine du gy6.

J'ai trouver cela http://www.martinracingdealer.com/SPD ... --80000C74-1189796418.jsp il s'agit d'une clavette decalant l'allumage.

Si ça vous dit de tester lollll