Merci,
C'est donc pour le volant magnétique et pas pour le variateur?
Bonne journée.
Eric

Salut, merci pour les conseils de prudence. Effectivement, je vais attendre de tout démonter pour prendre une décision.
Tu parles de l'arrache coté vario, de quoi s'agit-il ? Je ne le vois pas dans la boutique boostycom. As-tu un lien, stp?
J'ai vu sur différents posts qu'il existait un outil pour le pignon du kick. Est-ce indispensable ou peut-on l'extraire avec un arrache moyeu 3 branches?
Enfin, pour extraire les pignons de démarreur, y a t'il une technique particulière?
Merci d'avance.
Eric

J'attends de récupérer une clé à choc pour continuer les investigations et ouvrir le bas moteur.
A+
Eric

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Bon, déjà, je viens de découvrir un truc :
J'ai honte de mon ignorance : antifuite = joint spi !!
Enfin je crois...
Merci de me confirmer ou m'infirmer.
Et désolé d'être aussi néophyte mais je vais apprendre.
A +
Eric

Merci pour l'entraide. C'est génial de trouver des gens serviable comme ça sur ce forum.
Le mieux, c'est que je démonte et si je suis coincé, j'appelle au secours. En criant bien fort, ça marchera peut-être...
Et puis, il faut bien commencer un jour!
Je vous tiens au courant.
À plus
Éric

Et encore, il faut bien cet arrache roulement pour enlever le pignon de vilebrequin, non?
Eric

Merci à tous les deux.
Je me pose quand même une question (pour progresser) Vu de loin, le seul outillage supplémentaire qui me semble nécessaire pour changer les roulements plutôt que le vilo, c'est l'arrache roulement, non? Pour changer le vilo, de toute façon, il faut tout démonter?
Je vois ça de loin, parce que je n'ai jamais fait cette opération mais si je me trompe, merci de me dire.
A plus.
Eric