boite à air origine avec filtre à air triangulaire + mousse autour et 3 trous de 8 en haut coté entrée d'air

effectivement, c'est ce que je pensais...

Bon malgrès les réglages mauvais voir absents, j'ai qd même retrouver une sacré patate . (80kmh direct au 1/4 de la poignée et impossible accel + mauvais réglages, mais le moteur n'attend que de prendre des tours!)

j'ai sur le 155cc la pipe racing, le carbu origine et un gicleur 115

mais j'ai des ratés, comme des micro coupures (tah...ta-ta-tah) des que je tourne plus 1/4 la poignée.

la bougie plutôt clair, aiguille sur le 2eme cran en partant du bas, richesse 3 tours

j'ai un gicleur 120 et 110 qui viennent d'arriver eux aussi j'vais tester, avec ces réglages, je verai ce qui est le mieux ?

Non barroudeur j'ai pas changer le joint torique de la pipe d'origine, il est toujours niqué

J'ai simplement, mis la pipe racing avec son joint tout neuf direct sur le joint fin plat en contact avec la culasse.

Ha ouais, au fait j'ai viré le joint bakelite épais et j'ai laisser le joint plat neuf direct en contact avec la pipe en alu

C'est grave docteur ?

Bon j'ai réussi à posé la pipe en 30 mais pas le cvk30, va falloir le retailler un peu pour que ça passe.tetemur

par contre j'ai remonter mon carbu d'origine sur la pipe en 30 et c'est nickel.

J'ai remarquer aussi que le joint torique sur mon pipe d'origine était couper, c'est peut être pour ça que j'en chier à faire mes réglages carbu (prise d'air) siffle


Bon je test tout à l'heure après le boulot, et vous dit ce qu'il en est !

Ok, celui du tendeur de chaine ! Je crois que j'en est un de coté.

Merci baroudeur, ça fait pas loin je suis au caillols copain

J'ai reçu ce matin le cvk30 et la pipe (toujours nickel d'ailleurs merci nforto!)

Si j'ai le temps je monte ça demain au boulot et vous dis ce que ça donne

question : en montant le kit 155cc, j'ai bousillé le joint fin coté admission en contact avec la culasse.
je peux remplacer par un joint plat d'échapement dit "racing" que vends nforto ?
ou je le vire et laisse le gros en plastique et basta?
ou je m'en confectionne un en plusieurs épaisseurs de buvard (à l'ancienne)?

C'est quoi le mieux, à part mettre un joint neuf d'origine ?

T'as raison

Le soleil qui revient tous en!

Merci pour votre acceuil super sympa

Bon ben on verra bien,

En gros personne n'a l'air trop satisfait de ce carbu ?