méfie toi quand même quand tu serre car ils sont pas musclé les chinois pour une simple et bonne raison c'est que leur boulon casse facilement, donc doucement quand tu resserre

c'est chaud
rien ne correspond, il a fallu tronçonner la selle par en dessous, et adapter la fixation avant et le crochet arrière (qu'il me reste à améliorer) la selle est mise mais il faudra que je refasse mon carénage en dessous
mais je suis pas mécomptant, gros gain de confort
mais sa avance pas vite vue que je peux pas rester debout plus de 15 Mm

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merci, voila les photos de la poignée que j'ai reçu et celle d'origine, il va falloir que je me creuse les méninges pour adapter tout sa, mais bon, sa vas passer
je pense que je vais tronçonner ma poignée et mettre la nouvelle à côté

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bonjour et bienvenu, c'est toi qui est venu chez moi ?

est ce que quelqu'un a une adresse pour trouver toute sorte de pneus poursurtout des plus larges ?

voila le défie que j'ai en tête, changer la fixation des amortisseurs arrière en les fixant a l'extérieur de leur encoche, mettre un bout de tube dans l'écartement de l'amorto et fixé avec une tige assez balaise, faire sa en haut et en bas, comme sa je peux monter un pneu plus large

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comme vous le savez j'ai fait plusieurs essaie pour le look de monj'aimerai votre avis

1, 2, 3 ?

pour l'arrière 4 ou 5 ?
pour le 5 j'ai incorporé les clignotant dans le feux arrière car il comporte 3 ampoule

a vote bon cœur monsieur dame

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voila j'ai reçu toutes mes pièces pour adapter les freins disque à l'arrière, le petit souci c'est que sur la poignée de frein est incorporé les plein phares et d'autres chose électrique, alors que sur la poignée du frein à disque il n'y a rien je pense démonté le système électrique et l'incorporer autre part ou tronçonner la poignée de frein et mettre l'autre à côté ce qui implique modifier le carter, comment c'est pour ceux qui on les frein à disque d'origine ? si vous aviez une photo de votre face avant sa serais sympa

comme je n'utilise plus monje le fait tourner de temps en temps mais il était très long à trouvé le bon régime dés que j'accélérais sa calais fallait le laisser au ralentie pendant bien 10 Mn, après avoir lue un post j'ai débranché mon starter automatique et maintenant il démarre au quart, comment sa ce fait ?

oups je me suis trompé dans ma théorie, j'ai débranché le starter automatique et lea démarré direct même après plusieurs jours