Ben moi aussi je garde... au cas ou autotech aurait un accident...

Car malgre tout c est le seul en qui on puisse avoir confiance pour des pieces etranges...

Pour les pieces d origine heureusement on a nforto maintenant.. mais bon ce serait idiot de racheter des pieces d origine alrs que je n ai qu a garder les anciennes qui ont juste 1000 bornes...

je sais pas dans quel coin tu es???

.. mais si elle est jolie..; je suis super doue avec les soucis que j ai eu...

Ben en tout cas note que si tu peux en avoir.. je suis preneur...

Si toutefois une des tesse fait ecraser par le camion au chargement ou dechargement.. recupere l etrier avant
je te l achete...

Bonne idee ca:!!!!

Tu as des etriers de freins avant nouveau modeles en pieces detachees???
Ou meme le complet avec le flexible ( ou enfin sous n importe quelle forme du moment que c est abordable...)

.. je changerai bien les miens...

moi je regle a 1800 tours je trouve ca bien !!

Je ne suis pas du genre a me meler...
Mais bon entre un certain chistian qui reponds aux mails apres le film.. et nforto qui est parmi nous.. si le prix est le meme.. et bien commande a nforto.; au moins on l a sous la main..

Par ailleurs si l enjeu est le kit d entretien offert.. et bien j offre le mien a la communaute..
reflechis bien !!!!!

On vot pas bien ce qui bloque sur la photo..;

Mais si c est juste les supports du coffre de selle tu peux les disquer un peu.. il y a pas de poids la...(au moins jusqu au boulon qui sert a visser le coffre..)
EN meme temps comme on le disait faut essayer.. si ca macrhe ca peut rester comme ca!!

ben moi j avais commande avec la pipe .. plus grosse et pas la meme longueur que la pipe d origine...

D ailleurs c est dommage de mettre un carbu de 30 avec une pipe d origine.. car elle risque de creer un etranglement.. bien que ce ne soit pas obligatoire...

en plus mon carbe est un carbu normal ( pas a depression!!) et donc il est moins large que le tien...
il va juste.. mais droit..
Donc j ai pas eu le soucis...

ben un carbu c est fait pour aller droit!!

Mais c est sur aussi qu il faut qu il marche en montagne ( avec leen pente donc..) et dans les virages.. ( meme longs..)

Comme c est un cvk et qui fonctionne donc a depression je pense que c est moins grave..

La seule chose que tu risque c est d avoir des rates par manque d essence si le pointeau est du mauvais cote..

Si ca fonctionne.. et bien c est que tu as de la chance.. et ca marchera pas plus mal!!

si il y a une boite qui vend des roulements dans ton coin.. ils trouveront la correspondance...

C est ce qui m est arrive avec ma cle a chocs.. et en fait j ai maintenant des beaux skf tout neufs..la correspondance etait parfaite!

Pour mon embielage par contre.. impossible de les changer sans outils special ou risque de tout abimer..

On verra a l usage j ai bien fait 12000 km deja avec ceux d origine...