bon jrépon sur le forum comme demandé. jsavé pa sur kel sujet répondre so jle fai ici en fait je vois pa ou se trouve les bougies sur le kinroad 125 xt 8

merci Swakkanobi pour tes explications

Par contre c'est un moteur 4T que j'ai.

Cela change t il quelques choses par rapport à tes explications ?

Merci A+

Dommage que vous ne vous enregistriez pas pour que je puisse mettre un nom sur cette superbe reponse !
je n'aurais pas fait mieux...
Tu peux illustrer tes messages avec le gestionnaire d'image

neimman


magneto


bobine

Un moteur gy6 honda comme quasi tout les autres scooter chinois 125 ATTENTION toutes les pieces ne sont pas interchangeables !

Mais pour la vitesse de pointe !!! c'est bien plus cher !
Un carburateur plus gros genre 28 ou 30 compte minimum 100 euros
un arbre a came ou un kit (oublie si personne ne peut te le monter et cher )
Une transmission longue (dur a trouver tres perfomant et pas cher)
sinon tu as chez martin racing performance et scooot usa des "turbopack " contenant TOUT



en fait tu veux ce qu'il y a de plus dur a a voir sur un 2t !



l'aiguille c'est justement ce qui peut te permettre de gagner de la peche
elle est dans le carburateur
sur le dessin c'est en bas et intitulé jet needle
on y accede en enlevant le coffre sous la selle
un clef a tube de 10 et un tournevis cruciforme




reglage de l'aiguille
acces au tuto aiguille

dans le carburateur



Sinon les galets:
acces explication galets

tuto galets

TU as peut etre effectivement un fil qui s'est sauvé ou alors tu as appuyé sur le bouton du coupe contact au guidon
regarde ca et puis si c'est ppas suffisant réécris avec le plus de lettres possibles pour que l'on comprenne
Sinon ?
neimann mort (tres rare)
Bobine ou magneto mort (rare)
cdi mort (rare)

bonjour un peut de politesse non ??????
j ai u le soucis aussi le probleme a ete resolu
un fil de debranché il allait au cdi
allumage electronique

g mony demar pa et y a pa d etincel!
svp aidé moi

Merci pour les conseils

je viens de parcourir les differents liens que tu m'as donnés. C'est quand même tres technique pour moi, je n'y connais vraiment rien en mecanique.

Pour gagner en vitesse, si j'ai bien compris, je pourrais changer mon variateur deja pour voir ( corriger moi si je me trompe )

Ensuite l'aiguille ( en fait je ne sais pas trop ce que c'est ? )

Quelqu'un saurait quelle est le moteur equivalent qui ce rapprocherait le plus de mon Kinroad XT125-17?

Mon idée est d'acheter les pieces grace aux liens precedent et de les faire monter par un proffessionel ( je n'y connais vraiment pas gd choses )

A+

Malheureusement tu n'es pas le seul a etre victime de leur manque de serieux...
Les roues de ces scoots ne sont pas equilibrées et les pneus de mauvaises qualité

regarde bien ton pneu


si tu vois une bosse change le
si il est lisse tout va bien
Fais aussi tourner la roue en l'air et regarde si elle tourne rond (sur le coté et de face)
si non change la
Verifie aussi au niveau de la fixation arriere de la roue que le support (coté pot) ne bouge pas
sinon c'est que tu as l'axe tordu (change le) ou le roulement arriere mort
verifie que l'ecrou de fixation soit serré

si tout ca va bien et que le probleme proviens de l'arriere va chez un specialiste du pneu faire equilibré ta roue (pose de lest)

Si c'est de l'avant prend le manuel du daelim ns
click ici

et verifie si la fourche est serrée (roulement d'axe et baton)
si la roue est voilée ou abimé (comme pour l'arriere)
si il y a du jeu fais le serrage par toi meme avec l'aide du manuel ou fais reparer ca par un pro

Envoie nous des nouvelles !

salut

C'est quoi le type de ton?

Quand tu dits vite c'est combien ?

A++