des que j'ai du temps je te prends une photo de mon cimetiere de scoot
et encore j'en ai jeté un camion
avec le temps j'ai compris comment ca marche !

merci du conseil
moins cher et mieux que demander de plus

ptite remarque: tu en connais un rayon quand même

A+

Le moins cher est un carburateur a boisseau standard
il delivre une acceleration plus franche car le debit d'essence est directement controlé par la poignée de gaz (moi je prefere)
le second , en plus d'etre d'une grande marque est un model a velocité constante (lis les docs sur les carbus dispo sur le site si tu veux en savoir plus)
L'acceleration est bien moins franche, c'est un peu plus econome (et ca accelere tres mou)
L'acceleration de la poignée n'est qu'une "consigne"
le boisseau ne se levera qu'au fur et a mesure de la montée en tour du moteur, qui créera une aspiration superieur et donc levera plus le boisseau
achete le premier.


c'est fait comme ca dedans

Voila ce que j'ai pu trouver mais étant tres nul en technique, je demande votre a avis pour le choix d'un carbu de 30

Carbu 30

et

Autre Carbu de 30

Je ne comprend pas la difference entre les 2 ( a part visuellement )

A+

Héhéhé
Tres interressant
Je pense q"'a la prochaine revision, je vais demander au mecano quelques transformation

A+

quelques infos:
j'ai cherché et j'ai trouvé des infos (bonnes ou pas je sais pas)
tout depend de ta vitesse de rotation en charge
si c'est dans les 7400 essaye un gramme plus leger
generalement les galets semblent etre des 13 donc essaye des 12 ou des 11
donc si tu as pas le meme poids (je le redis pese les)
essaye avec cette meme idée de poids

enfin moi je suis pour peser l'ensemble et me faire une idée avec 4

j'en ai aucune idée, de toute maniere ce n'est pas tres important car ca depend surtout de toi (poids) conduite et environnement (montagne ou plaine)
Donc, prends simplement un assortiment de galets (meme diametre, meme longueur) plus leger (pese les tiens a la poste) ou essaye voir si ca te plais le resultat avec 4 (generalement c'est tres bien)

telecharge le bookmark
sur martin racing power et scootusa tu verras qu'il existe , pour pas tres cher de quoi transformer tonen un monstre
Moi je recommande :

un carbu de 30 (bien reglé ca bois pas plus, tout juste 0.5 litre au 100 environs)

pour un gain de peche et de vitesse enorme

un arbre a came, mais c'est technique, par contre meme sans nouveau carbu, une metamorphose complete du scoot



Un variateur c'est aussi tres bien mais ca fait pas de tres gros miracle, ca permet juste de mieux utiliser le potentiel



Tres dur a trouver un rapport long, moins de peche mais aussi (si pas de montagne) plus de vitesse et moins de consommation a vitesse egale

salut part le plus grand hazard je suis tombé sur vos échange de conseil. je possede moi aussi un xt-17 kinroad 125 de 2006
ca avance pas c'est scoot?
tout les cycles ou j'ai demander quelques renseignement a sont sujet ne connaice pas ce model. comment booster le moteur? je prend 85kh maxi une vrai charette lol si vous avez quelques conseil merci.

Alors, ta remarque sur le prix du variateur m'a fait Tilt et je me suis renseigner aupres du vendeur.
En fait il le vend sans les galets, bon il ne les vend pas non plus tres chere mais il me demande ce que je veux comme galets
J'en ai aucune idee moi
Comment je pourrais le savoir ? Y'a til une precnisation quelque part ?

A+