J ai pas fait beaucoup de photos.. j avais les mains vachement trop sales pourmoon bel appareil..

par contre j ai commande un pot chez nforto.. et je vais faire subir au mien la meme chose que buck...

L ancien est trop plein de suies.. il pese une tonne!!
et quand je vois ce qu il y avait sur la culasse.. j imagine le pire..

Donc etape suivante le pot.. des que je recois le neuf ( au cas ou..)

ben moi j ai eu en premier le probleme avec le reservoir...

Mais maintenant c est le pot..

Normal j ai un peu d avance a 12000 km...

Salut a tous

ET bien apres 48H de tracking qui me disait que mon cylindre etait en cours de livraison.. j ai pete un plomb.. et appele la hotline de chronopost pour demander a ce qu on mette le colis a ma disposition au centre chronopost..
Donc a 12H j etais a l aeroport de nice.. et apres avoir partage un bon moment avec les 5 personnes qui etaient la pour recuperer un truc qui trainait depuis une semaine et qui etaient verts de rage...
( pour les incredules taper " connard de chronopost" sur un moteur de recherche.. c est edifiant!!)

Enfin bon retour che mon pote le mecano pour etre sur de serrer tout ca avec les bons couples.. et ce soir remontage..
Le moteur est en place remonte mais j ai pas mis en route car j ai pas remonte le pot..
AU demarreur ca tourne.. on verra demain si tout est bon..

Ben moi je dirai qu il y a plus de chances que ce soit les plaquettes qui couinent..
Mais bon pour etre sur faudrait faire tourner la roue dans le vide...

Sympa ce pot...
T a eu ca ou??? et a combien???

Pour le vario moi j y ai pas touche.. enf_n j en avais commande un sur le net.. mais il etait livre sans la platine et comme il a pas la meme pente que l autre.. je l ai enleve car je pense que c est ca qui ma bouzille la courroie kevlar..
Tu as pris quoi comme vario?? tu as senti une difference???

Ben c est pas trop la longevite le soucis..

mais la qualite de l etincelle... quand j avais des bougies modifies C2BS le demarrage etait immediat et avec le meme reglage j avais un ralenti qui etait 300 tours plus haut..
A tel point que j ai du reregler le ralenti quand j ai remis une bougie normale...

C est clair qu il faut commencer par mettre une vraie bougie...!!

Je recois normalement mon cylindre cet apres midi, enfin si j en crois le tracking de chronopost..., et j ai commande aussi une bougie irridium... on va voir si ca fait une difference...

t a change que le haut moteur??? je croyais que tu avais mis le kit complet cylindre etc... ou j ai pas tout suivi???

ben je vois pas bien et en plus j ai pas ca sur le mien...

j etais pas la...

.. mais bon je n ai qu une sortie sur la pipe pour la depression.. qui va au robinet d essence..
Et comme j ai pas de carbu a depression j avais coude la partie qui allait au carbu , apres le T, et attache tres serre avec du fil de fer..

Maintenant j ai change toutes les durites et donc on voit plus rien....