de mon point de vue la culasse 125 normale semble etre la bonne solution.

a une epoque, j'avais dans l'idée de transformer une culasse de 125 origine ,en adaptant des soupapes de 150 de chez nico et en modifiant également les conduits admission et échappement

il te faut passer un tournevis plat assez large entre le carter et le bloc .

tu décoles en tapottant un peu tout autour (dessus et dessous)
, le joint en papier risque de se déchirer mais cela n'a pas d'importance

sans vouloir etre désagréable erick ,
tu es sur que l'étalonnage de ton programme iphone est correcte ?

c'est vrai que 148 km/h semble presque inconcevable en chinois

moi je serait currieux de voir des photos de l'interieur du bouchon qui sert au repiquage de l'huile

il y a un "in" et "out " sur les photos Barroudeur donc ....

bonjour,

si tu as des étriers doubles pistons peut etre un des deux pistons est grippé et les plaquetttes se mettent en travers

+1 avec erick

calage et manque de peche culbu a verifier

pour la position du cornet tout se discute

perso je l'utilise en remplacement de la boite air comme un filtre
"type green" en gardant l'accord avec l'échappement qui lui est d'origine.

j'avais fait un tout petit test hier soir qui semblait prometteur

ce matin en allant au boulot 15 bornes et ......


...... un vrai régal

le effets ressentis sont les suivants :

- gommage du trou a l'accélération en départ/arreté

- accélération bien linéaire sur toute la plage en t/min

- meilleure reprise

en générale cela procure une sensation de souplesse,et une
réaction poignée gaz carbu plus directe.

erick , j'ai laissé le réglage du cran de l'aiguille au milieu.

mes deux trous ne font que 2mm.

vue sur la membrane et le systeme de maintient de l'aiguille




l'ensemble deposé




le boisseau a percer




les deux trous de 2mm une fois finis




le remontage se fait dans le sens inverse
on notera que pour remettre le clip de maintient de l'aiguille une pince a bec fin est plus pratique

au remontage on prendra soin de bien nettoyer les débris de percage

perso j'ai passé un peu d'huile de vaseline sur la membrane


et voila pour les curieux et friands d'images

bon j'ai fait cette transformation ce soir

en 20 minutes a peu pres


voici un petit resumé en image





trouver le carbu




localiser le couvercle du puit d'aiguille




démonter le couvercle avec précaution (ressort!)