souvent les goujons sont montés avec du frein filet.
Donc, c'est dur à devisser.
La pince étau devrait de sauver la mise.
Et des biscotos.
Sinon, c'est extracteur, mais la il faut un peut de matos.

oui, mais moi, je crains pas le chaud.
Et puis pour me rafraichir : un petit pastaga avé les glaçons.
Et hop, ca va mieux.
Mais pour le scoot, je suis pas sur que ca marche.

C'est quoi le rapport d'origine ?

J'ai regarde le prix sur le site de la photo OUF.

ba oui, c'est ca que je voulais enlever.
Donc je le fais pas.

La turbine, elle est où ?

Je voudrais vraiment ammelioré la ventilation du moteur.
Dans ma region, l'été, ilfaut chaud, et monne roule que l'été.

Je pensais enlever tous les plastiques qui carennent le moteur.
Pour que celui ci soit mieux refroidit.

Votre avis, et avez vous ces carennages autour de votre moteur ?

As tu essayé de lui donner plus d'air ?

ho oui, des 28, et des gicleurs.
De ralentit et principaux.
Je dirais 2 tailles en dessous et 2 taillles au dessus de ceux montés dans le 28, pour les 2 types de gicleurs.

C'est toujours vrai : il vaut mieux etre riche que pauvre

C'est vrai aussi qu'un carbu de 28 serait bcp mieux adapté à nos scoot.

C'est d'ailleur la taille que j'envisage de mettre sur le mien.

Mais je n'arrive pas à trouver un carbu de 28 avec starter auto, à depression pas trop cher.
Et pour lequel je puisse trouver des gicleur facilement.
Oui, ca fait beaucoup, mais 180€ dans un delhorto, ca fait un peut mal.

sur le mien c'est des KENDA en 130/60/13.
Sur le sec, ca va, bien chaud, ce prend de l'angle.
Par contre sur le mouillé, c'est des savonettes sauf que ca mousse pas
Dans un virage sur sol humide, j'ai tourné sur la bequille car les 2 roues sont parties

Je pense que je vais mettre des pneus de marque pour environ 80€ on peut avoir les 2 en AVON.
Je pense mettre un 120/70/13 à l'avant et un 130/70/13 à l'arriere.

Citation :

C'est vrai aussi.
Mais la modification de l'echapement modifi la carburation.
Il est vrai aussi qu'une modification de l'echapement sans reglage de la carburation n'apporte rien.
Ceci dit la carburation d'origine correspond peut être bien à ce systeme de silencieux.