Je suis arrivé a 10500!!!
Préconisé? 7500?

nforto adore ce type de message!!

Elle est partie? uuuffhh, heureusement!

Laisse tombe le pot c'est de l'argent jeté a la poubelle!


Excuse moi Overlo mais c'était plus fort que moi!

Le plus grand problème avec ta dernière vidéo est que je ne suis plus sur que sois le carbu.
Il faut que tu remets le 24 pour voir si le problème persiste.
Comme dit FBartolo le problème peux venir des soupapes.
Je répète: t'a regardé l'antiparasite?
T'a vérifie la membrane? Elle dois être intacte!
Sois patient, On est la!

Pour FBartolo: Je ne comprend pas l'histoire de la durite a boucher pour faciliter le réglage du carbu!

De la fumé qui vient de la pipe??? La pipe d'admission?
Pas possible car dans la pipe il y a toujours de la dépression!
Si en bouchant le filtre a air le ralenti augmente c'est que le mélange au ralenti est trop maigre. S'il pétarde Au maxi c'est que le melange est trop gras!
L'antiparasite peux aussi causer ces problèmes.

Fais nous une autre vidéo mais accélère plus fort.
C'est une question stupide mais: t'a essayé de régler le ralenti?
T'a regardé la bougie? Les bougies nous disent l'état de santé du moteur.
A froid il a le même problème? De la même manière?
Vérifie le bon fonctionnement du starter.

T'a un problème de carburation. Normalement un mélange trop pauvre provoque des difficulté a régler le ralenti.
Si le mélange est pauvre ton moteur chauffe beaucoup, ta bougie ne travail pas dans ses température du fonctionnement idéal. Si le moteur cale la bougie empêche le redémarrage du moteur. Les 30s d'attente permet a la bougie de se refroidir pour rentrer dans sa plage de températures de fonctionnement.
Donc si tout ca est vrais il faut résoudre le problème de carburation pour résoudre ton problème et pour la santé de ton moteur. Regarde la couleur de ta bougie.

Il n'y a pas des bruits qui m'inquiètent! On entend clairement l'absence du filtre a air. Il démarre au 1/8 de tour, parfait!

Un câble de démarrage su allume cigare? Moi je ne le ferai pas!