Dommage qu'on s'est pas faire d'édition.

Mais bon que dire, ici en allant voir mon scooter et regardant un peu au alentours, tout d'un coup je vois sur un meuble de mon garage, le ressorts de la membrane.

Je peux vous dire que je me suis maltraité de tout tout les noms.

Donc membrane remise, petit test d'une 15aine de minutes sur béquille. Et la miracle, lene bloque plus du tout.


Donc, la base du problème est soit

1) membrane mal mise, donc prise d'air
ou
2) batterie pas assez charger, et que donc l'alarme déconner
ou
3) bougie.

Ici je vais tout remonter et après faire un test et voir ce que sa donne.

Merci pour les liens, et vu ce que j'ai lu et par rapport au outils que j'ai.

En gros je le démonte et je regarde si il s'allonge ou pas en le reliant sur la batterie.

Merci je vais regarder à sa.

Mais un truc qui me chiffonne, c'est que hier, quand je l'ai allumer et rouler direct avec pas trop de problème (il rouler normal pour unà froid).

Mais dès qu'il a un peu tourner (5 minutes) paf là, si j’accélère paf il s'éteint comme ci plus d'essence.

J'ai eu aussi le même ressenti aujourd'hui, a peine allumé, je peux m'amuser un peu avec les gaz, mais dès qu'il a un peu chauffé il déconne.

Pour le starter d'accord j'ai compris le fonctionnement, mais comment voir si est en panne ou pas ? Je le démonte du carbu, et j'allume leet je regarde si la tige bouge ou pas ?

Car ici le fils couper a déjà été refait depuis un moment.


Et aussi tantôt j'ai regarder niveau de tous les tuyaux et rien de défait (arriver - départ air et essence).

Me re donc, ici j'ai démonter la plaque, remonter le tout et changer de bougie et toujours le même problème.

Direct que j’accélère il étouffe et s'éteint.

Donc ici, j'attends de recevoir ma nouvelle membrane et si ça fait le même je démonte le carbu pour voir si pas autre problème.

PS : J'ai remarquer que le câble qui été couper, et si je me trompe pas (si la couleur ne change pas en cour de route) c'était le négatif pour le chock automatique.

Donc question, comment savoir quand le chock automatique est en panne ou pas ? Et aussi est-ce que un chock automatique en panne peut faire le même symptôme que mon problème ?

Au faite le problème est venu d'un coup en cour de route.

Et quand j'ai regarder, j'ai vu un câble couper en deux, que j'ai réparer, et une visse en moins sur la plaque qui se met au dessus de la membrane.

Rien d'autre na été touché.

Je vais démonter et remonter ça alors pour voir.

Et changer aussi de bougie.

Mais si ça fait toujours le même est-ce que je peux y mettre de la pâte à joint sur le contour (j'attendrais pour ça le test avec la nouvelle membrane au cas où)?

Salut à tous, niveau manchons pour scooter j'ai trouver une très bonne offre sur ebay. Même pas 10 €.

http://www.befr.ebay.be/itm/Gant-noir ... sques&hash=item4ab0f24cb2

Il en a pas beaucoup donc commandez vite, moi je prend une paire pour tester.

Aussi non, j'ai voulu regarder niveau gant chauffant à piles, car c'est vrai que ça peut servir à pied aussi, mais impossible à acheter, il propose que des moyens de payement français. Est-ce normal ?

Je parle bien du site ici http://www.pearl.fr/maison/textile/ve ... nts-taille-xl_NC8215.html

Bonjour à tous,

voilà, après avoir remonter ma membrane (voir mon autre poste) et attendu que ma batterie soit recharger un peu plus.

J'ai voulu faire un test, et là problème.

Premier aller retour sur 10 mètre pas trop de problème, mais a peine devenue un peu plus chaud, hop il me refait le con.
Au ralenti il tient, mais dès que j’accélère il s'étouffe comme ci plus d'essence arrive.

A votre avis, quelle sont les pistes possible que je devrais regarder ? En sachant que demain je vais me chercher une nouvelle bougie au cas où.

Pour l'adaptateur il a moyen c'est sur, et simplement je dirais, si pas 2 mains gauche.

Juste avoir deux connecteur étanche.
Et rajouter une simple led de 3V au system et hop nous voilà à 12V .

Led qu'on pourrait mettre au tableau de bord par exemple.


Mais bon, malheureusement, si je me trompe pas, la batterie n'ai jamais stable à 12V et peux monter plus haut.

Donc led à oublier.


Mais aussi non, un truc hyper simple, acheter ça http://www.pearl.fr/automobile/alimen ... igare-2000-ma_PE5526.html

Et hop le montage deviens hyper hyper simple et fini les piles.

Re pour donner des nouvelles.

Donc aujourd'hui, après plusieurs jours ou la membrane est rester au froid dans le garage, en dehors du carbu.

J'ai su remettre sans problème la membrane, plus de problème de largeur (avant il été plus large).

Mais pas su tester lecar batterie à plat et toujours pas remonter mon system de kick (car j'ai une bague du kick casser en bias), donc ici il est en recharge tantôt je verrais si il fait toujours le même problème.