Bon ok... et j'en fais quoi de cette A9 qui me sert à rien ? Sniiif !

Que me conseilleriez-vous comme came ?

Bon alors, à priori j'ai démonté le cylindre pour rajouter un joint d'embase supplémentaire, afin de remonter le cylindre un peu plus haut par rapport au piston.

J'ai remonté l'A9, et ca ne touche pas... Doit-on serrer relativement fort les 4 vis de culasse ?

A savoir que je n'ai pas de clé dynamo...

Yes ! Merci Spiral pour tes renseignements.

J'ai déja effectué la vérif au niveau de la bougie pour etre certain du PMH...

Le réglage est correct à 100% puisque en remettant la came d'origine, j'ai pas eu de mal a régler et tout passait !

J'ai ensuite fait 3 marques sur 3 dents différentes sur la chaine et la came d'origine, j'ai ensuite remonté la A9 en ayant pris soin de bien faire le meme marquage, et ben non ca bloque encore !

Il est possible de mettre 2 joints de culasse ? (Lol vous foutez pas de moi, j'essaye :p )

J'ai même essayé de décaler de 2 dents de chaque côté, mais rien à faire ca bloque toujours !

Bah justement j'ai cherché et j'ai rien trouvé sur le probleme de compatibilité entre culasse d'origine et came A9... ?!

Je vais refouiner tout ça...

Bah ouais c'est clair ! Je comprends pas trop d'ou peux venir ce problème...

PS : J'ai remonté la came d'origine, et tout est ok, donc c'est pas mon réglage qui foire mais bien cette came A9...

A mon avis, les trous sur la came ne doivent pas être au bon endroit.

Ca doit se jouer à quelques millimetres car en serrant les 4 boulons de la culasse normalement ca passe, mais dés que je fais le vissage définitif, ca bloque :p

Bonjour à tous,

Vous ne me voyez pas souvent ici, te pourtant je suis à fond sur le forum en ce moment !

J'ai reçu aujourd'hui mon kit 150cm3 et une came A9 qui monte sur une culasse d'origine.

Le kit monte bien, tout est ok, je remonte la culasse avec la A9 et je procède au réglage soupape.

Jusqu'ici tout est ok, la came alignée avec les 2 petits trous de long de la culasse, le gros en haut, le repère T sur l'allumage aligné, je mets la chaine...

Je remonte le tout, je procède au réglage des soupapes, et là, petit souci déja pour commencer...

Comme les culbuteurs sont en balance, la came bien alignée, et le piston au PMH, je règle les soupapes, mais je me rend compte qu'il faut dévisser vachement les tiges de culbuteurs à ma grande surprise...

Je me dis, ca doit être normal puisque le corps de la came A9 à l'air plus fin que l'origine, je règle donc à 0,08 et 0,12.

Et là, par sécurité je fais un tour de piston, et voilà qu'il bloque lorsque la soupape d'échappement se trouve en bas ??!!

Pourtant j'ai procédé au réglage 3 fois, et rien à faire, ca passe pas !

Auriez-vous une idée pour m'aider, je suis dans le désespoir

(PS : Moteur complètement démonté pour prendre mon temps chez moi... :p )

Bonjour à tous !

Alors voila mon probleme, samedi, aprés avoir passé le scooter au karcher, celui-ci est tombé en panne, rentré du coup sur 2 km à pied en poussant....

En arrivant, je décide donc de recharger la batterie, et d'isoler tous les cables comme il le fallait.

A la fin de l'opération, je remonte ma batterie, et comme de par hasard je ne fais pas attention à la polarité !!!

+ = - et -=+ !

Le fusible saute, je me dis que c'est rien, je court-circuite le fusible... et plus rien !


Je me rend compte de la batterie, je la remonte donc à l'endroit...

Depuis, dés que je branche la batterie, les voyants du compteur et les phares restent allumés, même clé de contact enlevée !!!???

Le scooter démarre trés bien et tout fontionne, sauf que tout reste allumé :p

J'ai remarqué un condensateur qui part du + de la batterie sur un petit cable rouge, et qui était trés chaud, en débranchant ce condensateur, tout rentre dans l'ordre...

Sauf que en remettant le contact après, plus de lumière du tout au compteur et les phares, qu'en pensez-vous ?

Que je suis un crétin ? Oui je sais, me le dites pas j'ai déja assez honte comme ça... lol

Bonjour,

Savez vous ou je pourrais trouver un pot pour mon 125cc Gy6 152QMI ?

A ce que j'ai entendu dire, sur les 125cc, il n'y aura aucun gain de puissance ou de vitesse, juste un bruit différent... Est-ce exact ?

LoL !

Moi du moment qu'il avance, et assez bien, ca me va...

PS: Savez vous ou se procurer un pot racing pour ce modèle ? et quel prix ca vaudrait ?

Thanks...

Merci à vous tous

Oui effectivement, c'est bien celui de Norauto, je l'ai acheté la-bas...

J'ai déja commandé sur gy6.fr le CDI bleu Je l'attends avec impatience.

Bon y'avait un rodage, mais j'ai laché l'affaire, puisque je vais me prendre un KIT directement que je roderai cette fois-ci

Au passage, auriez vous un bon kit à me conseiller et une configuration de ce que je devrais prendre pour ce?

@+