Oui j'avait idée de supprimer les barreaux du cache moi aussi, et de supprimer le gros écrou en plastique au centre qui visiblement ne sert a rien.

alors Youpla123, tout les Keeway ont le même vario, je ne me souvient plus des dimensions mais normalement c'est ça.

Par-contre il doit y avoir une différence quelque part car je ne dépasse pas 90/95 km/h.

Pourtant toute les pièces que j'ai pris jusqu'a maintenant sont bien badger Keeway outlook.

Le CDI ou le rapport de boite plus long ?

Donc la solution "string a la Jojo" serait plus performante ?

dans un premier temps, tu peut toujours mettre des plaquetes neuves mais de toute façon l'usure se feras toujours de biais tant que tu n'auras pas remplacer le tout.

bah de toute façon, je ne sais pas si ont peut dire que tel vario est beaucoup mieux que l'autre.

Tout dépend du scooter et des améliorations effectuer ?

J'en ai parler, et JoJo là fait ^^

Maintenant a savoir ce qui est mieux, faire des trous ou diminuer au maximum le cerclage ?

Affaire à suivre ...

bah faudra que l'on partage nos connaissances de visuel ^^

Je crois que l'on est presque les seuls à avoir des copies de GY6 Keeway

dit moi érick, la turbine rouge est une turbine Racing, c'est pas celle d'origine ?

en même temps si il a pas tout l'outillage, il a plus vite fait de changer de moteur, non ?

bon je sais que c'est plus cher, mais au moins il a pas à ce prendre la tête, si en plus il doit acheter tout les outils pour changer vilo, cylindre, piston je ne suis pas sur que cette histoire soit intéressante ...

il y a un scoot-expert a 500 metres de chez moi, a domont (95)