Salut BillyBob, avec tout ce que je peux lire sur lui, attention qu'il ne t'envoie pas un vilebrequin de 50cc...

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Bonjour à tous !

Voilà je viens d'acheter une clé dynamométrique bon marché de marque Elite chez Brico Dépôt pour à peine 20€ mais je m'aperçois qu'elle ne me servira en rien pour le moteur de mon scoot, en effet les couples de serrages semblent être trop importants, 2,9 x 21,4m/Km ou 28,4 à 210N/m, bref c'est pas cher mais ce n'est pas précis..

Voici ma clé

Salut Swakk,

quand tu parles de visser et dévisser les tétons, c'est quoi que tu appelles les tétons au juste ?

ça serait bien si tu pouvais nous faire un tuto pour le montage piston cylindre représentant la position exacte des segments car il y a déjà un ordre mais il y a aussi une position afin d'obtenir la meilleure compression, pour ceux qui ne le savent pas encore, sur les 4T il n'y a pas d'ergot sur les pistons 4T..

Pour revenir à la clé, où l'as tu acheté ?

Car je désire m'en procurer une mais ça vaut la peau des fesses en FACOM, et d'après ce que j'entends, les clé Dynamométriques sans marques ne sont pas précise donc presque inutile..

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Salut swakk !

Sympa le tuto !

J'ai une question, est-ce que tu utilises une clé Dynamométrique pour les serrages ou bien t'en passes tu ?

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Salut Swakk !!

Alors ça c'est du bon !!

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Salut,

ben je ne sais pas de combien elle est ma transmission d'origine mais j'en cherche une en 17/36, pour le moment, le moins cher que j'ai pu trouver était 39€ (ports compris) sur un site Allemand..

Swakk, sur ton Boatking, ce ne ne sont pas des jantes en 13 pouces ????
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Slt,

sur mon Jmstar ce sont des jantes en 13 à l'avant ainsi qu'à l'arrrière.

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Salut Billybob !


Qu'est ce que ta fait de toute ta boulonnerie ??????

Oui il faut savoir que la clé à choc de chez ebay reste du bon marché, on ne pourra certainement pas la comparer à une Facom à 500 ou 600€ certes..

Pour le moment je ne m'en suis pas beaucoup servi, on verra bien dans le temps..

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Dans mon cas, ce matin, j'ai mis 15min grand max pour remettre le ressort, graisser l'ensemble des engrenages, monter le nouveau vario et revisser à l'aide d'une clé à choc (c'est carrément indispensable, nous sommes en 2007 et ça ne coûte plus rien), remonter le cache boîte à Kick puis toutes les vis qui vont avec..

Je n'ai pas changé la courroie, j'en suis à 2000 bornes et elle n'a pas bougé, maintenant avec le nouveau vario il y a des risques qu'elle se prenne des gifles et donc, qu'elle ne dure pas des masses mais bon, rien de certains..

Pour info, j'utilise la clé à choc depuis le début, je l'ai acheté sur ebay 29,90 + 10€ de ports mais il y a des petits malins comme titi qui ont pu l'acheter encore moins chère directement en Allemagne pour 16,9€ + 14,9€ de ports soit un peu plus de 30€ livré..

Je l'alimente à l'aide d'une batterie auto, c'est vraiment pratique et je ne saurais que vous la conseiller afin que vous évitiez toutes méthodes barbares pour dévisser votre écrou en abimant la tête ou autres parties de votresi vous utilisez une cale par ex. !

ça coûterait 120€ ou plus, je dirai que si c'est pour un usage occasionnel, ce ne serait pas indispensable bien que ça sert tout le temps mais à un peu plus de 30€ livré, là il n'y a plus d'excuse.

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Salut,

95Kh/h réel, mon compteur dit la même chose même un peu moins mais il n'exagère pas du tout, j'ai des jantes en 13 aussi, cela doit y jouer, certains ont des jantes en 11 pouces et ceux-là voit une vitesse de 105Km/h sur leur compteur alors qu'en réalité ils roulent à 90km/h..

Y'a même un gars sur un autre forum qui possède lui aussi le Jmstar cj12m, il dit avoir été flashé à 95Km/h alors que sur son compteur il était à 90km/h..

Heureusement il a été flashé de face, faudrait que je retrouve le lien.

Donc ce vario est super mais il fait consommait plus en ville j'ai remarqué, en effet le moteur gueule d'entrée et prend les 6000 tours/min très rapidement pour se stabiliser à 6000/6200 Tours/min..

Les galets fournis avec le vario sont des 11G comme ceux d'origines, je les ai pesé..

On ne peut hélas pas tout avoir, si plus de pêche et de couple, forcément le moteur tourne plus vite, ceci-dit, si on fait de la route, la consommation devrait être en théorie légèrement plus faible si on part sur une base de 85Km/h en vitesse de croisière..

Alors si je monte, le haut moteur 59cc soit 160cc + le carbu 30 avec un cornet que j'ai commandé à Autotech, je n'ose pas imaginer bien que ça reste un 4 Temps..

Et si on voit encore plus loin, on peut changer aussi les ressorts d'embrayage ainsi que le ressort de poussée pour des plus résistants, là c'est même pas la peine en terme de conso puisque le moteur sera en permanence dans les tours..

Après ça dépend de ce que vous recherchez mais compte tenu du prix, ce vario reste un très bon investissement, la finition est très très bonne comme toutes les autres pièces que j'ai commandé chez Autotech.

C'est pourquoi cherchant avant tout, le point économique, je préfère rester en origine pour le moment..

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