donc en gros si je respecte bien tout et que je me fais controlé (en 125cc)ils me demanderont juste papier assurance,... a voir.
sinon c' est sur qu' ils ont du boulot avec les 50cc.
si d' autres ont des kit 150cc ou autres et qu' ils ont deja eu des controles merci de me preciser quels controles ils effectuent le plus souvent.
se sont plus les mines que la qui m' inquiete.

savez vous comment, la et/ou les mines, "inspectent" les scooter 125cc pour trouver d' eventuels changement moteur ?, s' ils controlent tout ou non ? et ce que l' on risque ?
notament pour les kit 150cc ? (peuvent t' il passer a coter et ne pas s' en apercevoir ?)
merci de me renseigner et je pense que beaucoup de monde sera interessé de lire vos reponses

enfin, j' ai recu mon relais de demarreur et c' etait bien sa car il a demarrer au quart

dis moi barroudeur, toi qui a fait un peu pres tout les essais, quelles sont tes impressions du cylindre piston d' origine avec la culasse HC et quel AAC mettre pour un bon rapport acceleration/vitesse de pointe, sachant que j' aurai le CDI bleu et que par la suite je changerai vario et embrayage.
et si tu as ajouté d' autre modifs (carbu,...) merci de m' orienter vers le meilleur rendement que tu as pu constaté

bon, apres longue reflexion je vais monter culasse HC et AAC racing et laisser mon cylindre piston d' origine

-cylindre piston d' origine
-culasse HC
-cdi bleu
-carbu d' origine avec changement gicleurs et reglage

deja apres sa je pense que je serais satisfait et par la suite je changerai vario et embrayage
qu' en pensez vous?

et oui , mais t' inquiette pas tout se resoud

le demarage au kick repeté ne doit pas etre tres bien pour l' ensemble des pignons et tu as ptete tout simplement boufer une dent ou sa se decale quand tu kick, le probleme vient surement d' ici; sinon pour ton demarreur verifi si ton relais n' est pa HS; c' est domage d' avoir un 125cc et de demarer sans le demarreur

sinon le kick evite il n' a pas l' air tres costaud
moi j' attend la piece car kick pas tro confiance

a tout les coups c' est le meme probleme que moi:
-verifie vers les feux arriere si tu n' as pas une cosse noir (masse) qui ne serait pas visé
-sinon ton relais qui est HS

met un tournevis entre les 2 ecrous du relais (avec le contact biensur) et si ton demarreur se lance se sera surement le meme probleme que moi; relais HS

le relais se trouve sous ton rangement(ou tu met ton casque,gant,...)coté droit et ton demarreur est visible coté gauche au dessus du carter transmission

et sa existe pas des relais renforcés ? , il y a bien des demarreur plus costaud (pour cylindré plus grosse), sa doit se trouver je pense mais ou ?, parce que si c' est pour le rechanger dans un mois...