Bonsoir,

Alors je pense avoir trouvé une des causes de mon problème en espérant que c'est la seule. Sur la photo, à la sortie de mon carburateur, il y a une coupure sur le petit coude qui s'en va vers le moteur, du coup je suppose que l'air peut rentrer par ce trou et causer que le mélange en air et essence soit corrompu. Voici aussi une photo de ma bougie. Je pense qu'elle est plus ou moins normale, non?

Vu comme ca quelle conséquence sur le moteur?

Je vais garder le scooter au repos jusqu'au remplacement de la pièce. Vivement le bus...

Merci

Darkpower

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Merci mais comment vérifier la prise d'air à la pipe? il faut vérifier qu'il n'y a pas un trou dans l'arrivée d'air de la boite à air? tu penses qu'il y a trop d'air qui rentre dans le carburateur? Au fait en démontant la bougie, je trouve qu'elle est couverte de résidus noir, sur la partie qui génère l'étincelle, ca veut dire quoi ca?
Merci :)

Alors j'ai chargé la batterie et effectivement elle était trop faible même avec le booster, donc le démarreur tourne bien, j'ai pu démarrer le moteur par contre il est trop bizarre, d'habitude il chauffe pendant 20secondes puis tombe au ralenti, mais mnt elle accèlère puis décelère puis réaccèlere puis decelere pour finir par s'arrêter, je redémarre même chose. Est ce que le système d'échauffement automatique peut être endommagé? le carburateur peut être sale? qu'est ce que vous en pensez?
Merci a tous
Darkpower

Avec la batterie duet un booster externe (aide au démarrage)
J'ai bien peur que la batterie du scooter soit trop faible mnt et je ne dispose pas d'un chargeur pr la recharger.
En courcircuitant les deux cosses je n'ai rien à part les étincelles. Les tests avec l'ohm mètre montre que les cables ont l'air bien. Cependant ca donne un court circuit ou presque qd je teste la résistance aux bornes du démarreur, est ce que c'est normal?
Les cosses ont l'air normaux et les fils aussi, rien ne dépasse, s'il y a d'autres contrôles plus poussés à faire n'hésitez pas.
Comment je sais si le démarreur est un peu bloqué?
Darkpower

J'ai changé l'huile moteur et je me suis assuré mnt de vérifier l'huile sans visser la jauge.
Oui en fait ce que je trouve bizarre c'est le fait que le démarreur dès que je sors le démarreur du trou, il marche nickel (avec relais et tout). Ca se peut-il qu'il y ait un court circuit du coté du moteur (système de démarrage). D'ailleurs qd le démarreur est en place, qd j'essaye de démarrer j'entend parfois plusieurs clics successifs et rapides au lieu d'un seul clic.
Merci à tous
Darkpower

Ah merde!!! je vais faire une vidange en tenant compte de ca...

Du coup le moteur est mort mnt ou il va mourir? quelle conséquence sur le moteur?

Merci à vous tous

Darkpower

Si le moteur n'est pas serré qu'est ce qu'il faut que je fasse? c'est quoi le pb?

Je vérifie l'huile en vissant la jauge. Tu penses que c'est l'huile qui manque?

Merci

Darkpower

Effectivement, la turbine du côté droit se coince et il faut forcer un peu pour la faire tourner, qd j'enlève la bougie, elle tourne souplement et sans problèmes. J'ai bien vérifié le niveau de l'huile moteur et il est bon.
Je pense que c'est surement ce que tu as dit, avant d'avoir tous ces pbs, j'ai pris l'autoroute avec monet j'ai fait environ 10-15 km à vitesse entre 70 et 90 km/h. A partir de ce jour, j'ai eu tous ces problèmes...
Peux tu me donner une explication de ce qui s'est passé? qch s'est déformé à l'intérieur du moteur? la bougie coince le piston?
Et est ce qu'il y a une solution?
Merci
Darkpower

Au kick c'est dur, ca se coince parfois et ca démarre parfois aussi mais ne tient pas longtemps sauf si je maintient l'accélérateur.
Le niveau de l'huile je n'ai pas vérifié mais il devrais être correct, je vérifierais demain matin.
Avant la panne je ne faisais pas qch de spécial. Tout a commencé il y a qques semaines, le matin le scooter avait du mal avec la vague de froid qu'il y a eu, je me suis dit c'est le fait qu'il dort dehors avec le froid d'autant plus que qd il est chaud tout roule normalement. Après il a commencé à avoir de plus en plus de mal à démarrer. Finalement, il est devenu dur à démarrer et ne veux plus tenir le ralenti à moins que je garde l'accélérateur enclanché. Parfois j'entend aussi des paf qui viennent de la culasse, pourtant j'ai bien vérifié le jeu de soupapes et il est bon.
J'ai pas compris faux-jeton, tu veux dire que la seule solution c'est de changer le cylindre? En fait l'huile n'a coulé nulle part sur mon scoot...
Swak, serrage de quoi? comprends pas...
Merci à tous
Darkpower

Alors il va falloir trouver autre chose. En fait j'enlève le démarreur et il tourne bien même avec le relais. Il marche nickel. Dès que j'insère le démarreur dans le trou, le démarreur ne tourne plus, j'ai beau essayer ca ne fait rien. Moteur bloqué? comment faire pour débloquer? il y aurait autre chose à teste pour bien cerner le problème?
Merci
Darkpower