Excellent, Denis !

Bye.

Oui, et oui.

J'ai gagné ?

:hé hé:

Bye.

Ha !...

Je relis ce post, et je me marre bien. J'avais oublié.

Pour le ressort de CP plus costaux, oui, ça marche, mais, la médaille a son revers : Perte importante de vitesse de pointe.

Par contre, une fusée, au démarrage.

Bye.

Ben ... Restons zen.

Le problème n'est pas Honda, là.

C'est clairement une rumeur de projet de loi à la con, comme on nous en pond régulièrement.

Maintenant, si Honda se dit, que, commercialement parlant, il faut se préparer a gagner un peu plus de sous, ben, ils font leur boulot (Une société privée est censée en gagner, des sous, ne serait-ce que pour payer ses salariés, ses charges, et ses impôts - OK, ses actionnaires, aussi, moins moral, mais c'est le capitalisme. Vu que les autres systèmes ne fonctionnent pas ... Vous aimez Cuba, vous ?)

Donc, ne condamnons pas Honda, au prétexte que nos énarques ont besoin d'argent.

Na !

:hé hé:

Bye.

Ben voilà !

Denis (Anonyme) devrait rapidement te répondre.

Il est passé de l'autre coté de La Force. Il roule en italien, maintenant

Bye.

PS : Bisous, Denis :hé hé: .

Bienvenue.

Bye.

Pour la courroie, tu mesures sa longueur (tu la déroules au sol, avec un repère), tu mesures sa largeur (normalement 20mmn si pas trop usée), là, tu as déjà deux cotes de référence.

Bye.

Bienvenue.

Bye.

avec quoi je pourrais remplacer le joint de cuve? y a t il un moyen au moins temporaire? pate a joint ou autre.

Vi, vi.

La pâte bleue le fait très bien.

Bye.