Merci BEAUCOUP pour les photos...

je vois que je suis pas au bout de mes peines pour ressouder tout ca...

Mais bon en effet j y vois un peu plus clair.. faut que je continue a couper...

Au fait la partie arriere, tu l a coupee avce quoi pour sortir l arondi???

Et tant que j y suis... comment tu as ressoude tout ca????

Merci!

tu es d ou??? tu n apas remplis ton profil!!!!!

Chez nous a 4h le starter s enclenche pas....

IL y a un tuto dans la partie technique..

MAis tu peux juste le demonter.. t assurer qu il coulisse librement.. et verifier tes connections..
sinon il faudra le changer.. mais je ne sais pas si tu trouve ca en pieces detachees...

c est ce que je ensais au debot.. mais je me suis dit que si il fallait ressouder on aurait plus de place ( et peut etre meme pou bricoler une fixation sans soudure..

J attaque la deuxieme epaisseur demain.. puisque buck doit etre en vacances..

Bon et bien devant l afflux de reponses j ai scie mon pot a trois centimetres de la partie inox cote entree...
Mais pour faire propre je l ai scie a la scie a metaux finement et on dirait qu il y a une deuxieme epaisseur de metal a linterieur...

SI une ame charitable me donnait un conseil.. sinon je sens que je vais l exploser!!!!!

ben oui mais comme je suis un peu stupide.. je sais pas ou il faut couper...

J aurai bien aime voir l interieur d abord pour choisir le meilleur endroit pour que ce soit plus facile a ressouder vu mes pietres capacites en soudure...

ah ben si on fait des encheres sur les compteurs usages.. j ai une chance...*
*MOi j ai 12300.... ca vaut cher tu crois??? riencompris


Pour la vitesse.. moi apres le rodage et avant que je monte mon kit, je prenais 110 compteur sur le plat..

salut

J ai commence la modif de mon pot...

.. en attendant j en avais commande un autre chez nforto..
.. mais bon j avour que je suis un peu perdu..

J ai pas envie de le couper au mauvais endroit et ensuite d avoir a ressousder partout..

Donc j ai perce les rivets, enleve la partie alu, demonte la partie inox arriere et essaye de limer les soudures de la partie inox de l avant.. mais ca vient pas..

J avais vu ici des photos avec le pot eclate ( pas le tuto de buck dans la partie tuto mais un autre..) que je retrouve pas.. j aurai prefere l ouvrir sans le disquer.. mais est ce possible??

.. vos idees sont les bienvenues...

Pour ta courroie moi je prends des paris..

SI tu as des roues de 12 pouces..(GY6 arbre court) c est une 743 ( autotech vend des bando 743 pas cher..)
Si tu as des roues de 13 pouces (GY6 arbre long) alors c est une 842 ( remplacable par une 835) alors commande a nforto..

BEN OUI !!!

.. et je la i trouve..

EN fait derriere le volant magnetique , apres avoir enleve le carter.. il y a un jeu de pignons.. qui est maintenu sur l arbre par un ecrou visse a contre sens..
Ce jeu de pignons est cale sur l arbre par une clavette sui impose la position..
Cette clavette est assez dure, et quand on a remonte avec le mecano , il a pas assez enfonce le pignon et la clavette etait rentree a moitie.. donc on a bloque l ecrou comme ca.. mais en fait ensuite tout est rentre en place et du coup le pignon avait 5mm de jeu jusqu a l ecrou.. donc il tapait.. ja i tout enleve.. tout remis.. change le joint du carter.. et remonte..
.. je vais pouvoir faire mecano chinois...

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ben soit tu reregle la vis d air.. soit tu remonte l aiguille..et ca doit le faire..