ce sujet est donné à titre indicatif,
je ne veux en aucun cas etre responsable d'une casse moteur,
sachant que ce réglage n'est pas préconisé par le constructeur.

alors verifiez bien à la main le bon fonctionnement de votre moteur,
faites plusieurs tours,
et ensuite si aucunes soupapes ne touchent le piston,
branchez votre bougie et demarrez sans accelerer.
si tout va bien, c'est que le calage est correcte.



MAJ DE SWAKK:
il semblerait que ce ne soit pas possible de s'amuser a ca sur un 150cc (kit59) + came racing et culasse car meme si ca ne touche pas a la main, moteur tournant l'elan des soupapes leur fait toucher le piston










bonjour à tous,

celà fait des semaines que je galere pour gagner en vitesse de pointe
en changeant l'arbre à cames de notre cher GY6,
une 1ere fois par un A9,
puis dernierement par un A10....

le gain de puissance et de vitesse etait nul,
voir meme diminué....


mais aujourd'hui, j'ai voulu mener ma petite enquete sur
l'ensemble de la distribution de notre moteur,
et la conclusion est effarante !!!!!!!

je vous laisse juge à la lecture de ce message,
sachant que j'ai verifier avec l'arbre à cames d'origine, le A9 ET le A10 :


voici le calage prévu sur notre scooter à moteur GY6:

Joindre un fichier:

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  1314_4884af0b5d856.jpg (36.97 KB)


  1314_4884af8ab017c.jpg (38.72 KB)


  1314_4884b03c7f9ad.jpg (39.16 KB)


  1314_4884b12271040.jpg (39.05 KB)


  1909_48826a0e337f4.jpg (39.76 KB)

le casque de LIDL est un excellent casque !!!!!

j'en ai acheté un pour ma copine, et elle en est ravie !!

celui à 6000$ a unarriere de QUAD !!!

j'ai trouvé le probleme avec mes arbres à cames A9 et A10 !!!!!


leva trés vite desormais !!!!





cette nouvelle va faire l'effet d'une bombe les gars !!!!


accrochez vous à vos calecons !!!!

oui, je l'ai demonté !!!

eh bien.... c'est une aiguille sans clips,

rien qui empeche son fonctionnement.

laisse tomber:


j'ai trouver la réponse à notre question.....


je prépare un sujet en photos pour expliquer pourquoi ces arbres à cames n'apportent rien,

et surtout comment corriger ces defauts !!!!

attention les gars, j'ai le SCOOP DU SIECLE


la réponse dans quelques minutes !!!!

au fait,
j'ai gagné l'enchere. (35 euros le pot de GSXR 1000 frais de port inclus)

le pot arrive bientot !!!!

les modifs et les photos aussi !!!

tout depend de ce que tu appelles "plus puissant":

tu veux des modifs simples ??
(pas simple à regler, mais encore à peu prés legales),

ou des modifs avec changement de cylindrée ??
(radicales, mais 100% illegales... et beaucoup plus cheres aussi..)

en faisant une recherche sur le forum,
tu trouveras toutes les réponses,
car c'est un sujet mainte fois traité.

sachant que ce soit pour un EKINOX ou pour un autrechinois,
le moteur reste le meme,
ils ont tous un moteur GY6,
et donc les modifs sont identiques.
(à l'exception des scooters KEEWAY....)

cherches un peu sur le forum,
et tu trouveras non seulement les réponses,
mais aussi des astuces trés interressantes.



(au fait, 90 km/h pour un EKINOX d'origine, c'est dejà enorme !!! t'as de la chance...)

je te le souhaite,

sinon tu vas tourner en rond comme moi.....

au fait, l'echange des cdi sur monn'a rien changé....

une autre vidéo du C-racer cette fois:

====>>>> C-Racer sur YOUTUBE <<<<====