et bien la vitesse de pointe maxi est de 115 au compteur en legere descente...
.. sachant qu il est faux d environ 20 km/H ca doit donner un 95...
Et sur le plat 110 compteur... donc 90!

Pas assez pour l autoroute ca...

Bonjour

Puisque swakk a eu la gentillesse de nous ouvrir un nouveau topic, j aimerai que les proprietaires de jonway indiquent ce qu ils ont fait comme modifs ou tests sur leur machines...
En ce qui me concerne, j ai change les galets par des 12 G et j ai mis un ressort 1500rpm sur la partie arriere du vario..

Resultat plus de confort en acceleration ou la machine est entre 7500 et 7000 tours... reacceleration tres agreable..

Par contre je ne peux meme en descente depasser les 8500 tours alors qu avant je prenais davantage...
Je pesne que les galets d origine devaient etre plus legers...
Mais je les ai pas demandes au garagiste..

si quelqu un deùmonte un jonway.. j aimerai bien en avoir le coeur net...

J ai peut etre trouve autre chose.....
je vous tiens au jus demain...
Mais est ce que quelqu un peut me dire quel est le diametre de l ecrou qui tient la cloche du variateur???( partie galets)
Car je dois aller voir un truc....mais je ne sais pas avec quelles douilles ca marche...

Merci

tiens ja i trouve ca...

Ca a l air bien si les douilles livrees avec vont pour nos variateurs...livre avec les douilles 17,19, 21 et 23 mm

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?V ... =003&category=117580&rd=1

A defaut de trouver un truc sur place dici quelques jours.. je commanderai sans doute ca... bien que j avais pas envie d un truc electrique....

oui j ai vu qu il fallait 250Lmn pour le modele que j ai vu...
mon compresseur fait moins que ca.. mais peut etre que ca le fait quand meme..

C est pour ca que je voulais pas mettre 80 euros..
.. c etait a casto.... faut que je cherche ailleurs mais j ai aps vu de bricomarche dans le coin..

C etait bien des 18X14....

Donc à priori ca viendrait pas de là....

J ai un petit compresseur.. mais j ai pas trouve de cle a choc pneumatique en dessous de 79 euros... alors je cherche...
Mais bon si je trouve pas rapidement je sens que je vais investir car j en ai marre de ne pas pouvoir demonter...
.. et cette vibration me soule....

J ai vur ebay qu effectivement ils vendent des variateurs alleges pour la course... mais je ne sais pas a partir de quel ecart de poids cela fait une difference...

( jaurai bien fait les calculs... mais c est si loin tout ca... )

Bonjour,

Et bien franchement , j ai le sentiment que les galets que j ai fait monter doivent etre plus petits que ceux d origine...
ce qui expliquerai pourquoi j ai perdu un peu en vitesse de pointe ...
Je m explique, j ai une vibration etrange, a certains regimes, qui semble provenir de l interieur du variateur, dans la partie ou il y a les galets ...
Je ne vois pas ce qui pourrait vibrer a part les galets???
En meme temps, ils sont recouverts d une substance plastique qui devrait empecher tout bruit meme si ils vibrent..
Je m en veut de ne pas avoir demande les galets d origine...
Mais de toute facon cela fait plusieurs jours et le mecano ne les aura pas gardes.. en plus j ai pas envie de le revoir de suite pour d'autres raisons...
Donc si quelqu un avait les cotes des galets d origine ca m enleverai les doutes...

Sinon je pense que le rapport poids galets/ressort est correct puisque je suis a 8500 tours max en vitesse maxi.. et qu a l acceleration a fond je suis a 7500 tours et la vitesse augmente de maniere bien progressive sans sur regime ni baisse de tours...
J ai pas le matos.. mais je pense qu il va fallir que je demonte le vario...
Pour l aiguille que j avais relevee.. j attends un peu et je demonterai la bougie pour voir.. mais ca a l air de le faire....

re!
ben voila!

resulat des courses lemarche bien mais a la suite du changement des galets et du gros ressort arriere du variateur , si ca accelere mieux le moteur prends moins de tours, et je plafonne a 110 compteur avec 8500 tours maxi...

Avant ca parfois dans des descentes le compteur marquait 120...

Je crois que je vais arreter la pour l instant en attendant mon kit cylindre culasse piston arbres a cames commande sur ebay...

.. j avais oublie de preciser que la semaine derniere j ai roule au sp98 ... je voulais faire un essai mais apparemment c est pas bon....
resulat des courses lemarche bien mais a la suite du cahngement des galets et du gros ressort arriere du variateur , si ca accelere mieux le moteur prends moins de tours, et je plafonne a 110 compteur avec 8500 tours maxi...

Avant ca parfois dans des descentes le compteur marquait 120...

Je crois que je vais arreter la pour l instant en attendant mon kit cylindre culasse piston arbres a cames commande sur ebay...