au fait??

Un des membres du forum (dsl je sais plus qui..) avat commande un carbu et un variateur...
On a eu les news du variateur.. mais pas du carbu...!

Il a ete change ce carbu??? et ca donne quoi?? car j envisage d en commander un pour apres le montage de mon kit...

Bonjour...

Et bien c est arrive de nouveau....

J ai demonte la bougie et..; seche de chez seche...
Donc il semble que ce soit un probleme d essence....
J ai donc demonte le carbu completement.. et tout nettoye.. mais rien n etait sale...
J en ai profite pour changer le gicleur ( j ai pas pu m empecher... ) j ai donc mis un 110 a la place du 104 d origine, ils avaient pas plus gros... )

Comme j avais remonte l aiguille il ya quelques temps.. j ai eu alors de gros trous a l acceleration, j ai donc baisse l aiguille de un puis deux crans et la tout est rentre dans l ordre..
j ai du reregler le ralenti.. mais ca al air bon..

Je me suis rendu compte a cette occasion qu il y a une petite pompe sur le circuit d essence qui , appremment ( ca marche pareil quand je l enleve..) ne sert a rien puisque le reservoir est en haut..
Mais surtout j ai decouvert ce qu etait le petit tuyau fixe sur un des boulons du cache variateur, c est la vidange de la cuve du carbu!!!!!!
Donc la prochaine fois que j ai un soucis je l ouvrirai pour m assurer qu il y a bien de l essence dans le carbu!
et a mon avis il sera vide !

Je sais pas si les pompes a essence peuvent deconner parfois.. mais si ca arrive de nouveau j essaierai de la courcircuiter definitivement ! sauf si vous avez un avis contraire...

Pour le reste j ai pas encore eu le temps de faire les essais de vitesse pour voir si le gicleur plus gros a change quelque chose.. mais je vous tiens au courant...


P.S. j ai pas encore ose monter mon kit seul.. mais j ai pas trouve qq un pour le monter a un prix raisonnable... . au fait j ai trouve un tuto pour le demontage du moteur en anglais je sais pas si swakk l a .. sinon je le posterai..

et bien si ca arrive de nouveau.. je verrai bien en demontant la bougie si il a de l essence ou pas.. et ne la changeant si ca vient de la..
Pour le bouchon d essence. je ne pense pas qu il soit etanche.. ca fait PAS "pchhht" quand on ouvre le reservoir.. mais je testerai en l ouvrant en cas de panne...
Suis pas presse que ca se reproduise mais je me prepare...

au fait,
Vu que je vais surement faire ca avec un pote mecano auto.. a votre avis il vaut mieux demonter tout le moteur??
ou bien tenter de faire ca avec le moteur sur leen le deshabillant???

bonjour

Ben sur le jonway ca risque pas... la boite à filtre a air est enorme avec au milileu un filtre a air diametre 100 sur 80 de haut environ ( genre filtrea air deen plus petit..

Hier j ai encore eu droit a un arret du moteur... impossible a redmarrer.. pendant plus d une heure.. j ai abandonne lesur un trottoir.. recupere la voiture.. et continue ma journee..le soir.. apres avoir achete une bougie.. je me pointe et la au premier coup de demarreur, sur le ralenti, ledemarre!
Donc depuis je me trimbale avec une cle a bougie et une bougie neuve pour demonter quand ca arrive et voir d ou vient mon probleme...

c est quoi cette hitsoire de condo pour les bougies des deux temps???
j ai encore eu un soucis de demarrage et dix minutes apres ca
demarre sur le ralenti...comme quand on a un soucis de condensateur...

Imcomprehensible...!! surtout que ca sent lessence et que donc c est pas la carburation qui est en cause...donc forcement un soucis d allumage....
vais rechercher une autre bougie .. et on va voir...

ben non j ai pas eu le temps....

peut etre ce we .; mais pas sur ..

si j avais vraiment le temps j aurai monte mon kit..

mais on va faire le carbu d abord...

C est vrai qu un peu de details ca aide...

Car en fait on pourrait croire que si tu as un probleme de ralenti.... c est que le probleme de demarrage est regle...

Ben sur ma doc a part le conseil de porter un casque et faire gaffe quand c est mouille il ya rien...

Par contre j ai trouve sur le net des pochettes de joints d origine... qui sont en 53 MM!
Donc si on admet que le diametre du piston d origine est de 53.. on trouve la course.. et avec la course on trouve qu en 59 ca doit donner 154,XX cm3

On va donc dire qque c est un kit 155... en attendant le demontage..
Mais bon en meme temps tu as raison.. la cylindree importe peu.. il y a qu a voir les perfs des 50 kites ( en 80 generalement)par rapport a nos scoots.. ou tout simplement l ecart entre noset un yamaha XMAX pour la meme cylindree...donc faut que je me bouge a le monter..pour en avoir le coeur net....
Par contre faut que je prevoie un truc avant pour la carburation j imagine.. au moins un gicleur plus gros...

de toute facon je compte pas le prendre en allemagne... mais ca fait quand meme un ecart de prix...

Vais fouiller pour la meme chose en france..