Dans ces cas là je comprend, oui.

J'ai pas de compte tour à mon grand regret et mon cdi est d'origine.
Je te confirmerai pour le nombre de fil du regulateur et si la manip batterie/regulateur marche, comme ça je saurai si je suis en dc. (quand il ne pleuvra plus et oui pas de garage)
Mais réellement ça le fait ou pas d'être en dc ?

C'est énorme !!!
Faut oser quand même, malgrès le fait que ce soit illégal, qui n'a pas rêvé d'une petite vengence sur les sales individus qui forcent à de multiples reprises nos selles de scooters ou qui essayent de nous voler nos machines.
Au brésil un inventeur est allé plus loin (je tiens à préciser que je n'adhère pas à ce genre de pratique, quelqu'elles soient) il à monté des lances flammes, anti carjacking, sur les flans de sa voiture, il y avait une video de démo qui passait sur le net et M6 l'avait même passé dans turbo.

c'est très gentil de ta part shadok76 mais je vais m'abstenir de bidouiller encore les pas devis du pot pour le moment, déjà que c'est pas le top au niveau fixation.
Avant d'entreprendre ce genre de traveaux je vais d'abord changer de pot car il est trop branlant avec le nombre de colmatage que je lui ai fait et regardercomment refaire des pas de vis nickel.

Salut Barroudeur,
Alors le shema je l'ai eu avec le scooter dans la doc.
Je ne connais pas la difference entre ac et dc, je suis une brèle en mecanique, je m'y suis initié quand j'ai acheter le scooter en octobre 2007.
Mais c'est bien sympa de savoir que l'on peut compter sur quelqu'un.
Les dimensions approximative de mon cdi (il a plu toute la journée et j'ai pas de garrage) prise avec mon iphone car je n'avais de règle:
largeur 5,2cm
longueur 9cm
epaisseur 2,5cm
Et la vitesse, je dirai que c'est aléatoire:
- généralement 80 à 85 kmh mais plus 80 quand meme
- 90 kmh sur les petites déscentes
- et une seule et unique fois un peu plus de 90 (il faisait beau, pas une once de vent et une parfaite ligne droite
Et c'est sûr que capadif sont des blaireaux, il faut pleurer pour avoir une réponse d'eux et ils ne sont pas capable d'assurer un approvisionement correcte sur les pièces détachés de carrosserie.
A+

Apparament c'est exactement la même connectique que celui là: http://gy6.fr/index.php?_a=viewProd&productId=208
Enfin je ne vois pas de differences à part le nombre de bobines.
Par contre je me demandais pourquoi on en a 12 et les autres moins, a quoi cela sert d' avoir plus ou moins de bobines ?

Salut barroudeur,
Pour l'allumage je ne sais pas car je suis novice en mécanique, par contre pour le reste:
- Il y a bien ecris benneng gravé en blanc sur mon carter
- mon stator est bien en 12 poles (ci joint la photo de mon revendeur scooter)
- Et je te joint le shema électrique

A+

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Je sais et c'est domage car il y a des pots sympas.
Par contre je posais cette question parcequ' apparament ils sont pas très rigoureux sur les délais d'expedition chez gy6-motor.de

Bonjour à tous je cherche un nouveau pot d'échappement pour mon scooter, ou un adaptable.
Ci-joint photo du pot d'origine et d'un que j'ai trouvé sur gy6-motor.de
Si vous vous avez des idées à m'apporter soit pour en retrouver un d'origine, soit pour carrément le changer je suis preneur.
Ah et je n'ai pas de platine de fixation de roue arrière avec le supports de pot.
Mon pot se fixe directement au bloc moteur (3eme photo)

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  ZnenTommy125ccRear.jpg (90.73 KB)


  auspuff_125ccm_gy6.jpg (12.23 KB)


  DSC2539.jpg (37.12 KB)

Et voilà une photo !
Alors ce qui faut savoir :
- Mon pot a cassé au niveau de la jointure du collecteur et du silencieux 3 fois (la 1er fois juste fendu, la 2eme aussi et la 3eme sectionné net) d'où le raccord pourri que j'ai fait (je ne suis pas bon soudeur à l'arc).
- A force de démonter et remonter mon pot pour la soudure ou les réparations diverses j'ai foiré les pas de vis, d'où les boulons et les rondelles.
- Du coup je me cherche un nouveau pot aussi car à force de le souder il y a des saloperie dedans qui font gling gling quand je le secoue ou quand j'accélère.

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  DSC2539.jpg (37.12 KB)