Pour le PMH, alors la première fois j'étais pas bon, car j'avais le trait du T aligné avec le repère gauche

alors que le repère gauche semble aligné avec la flèche et le T est plus proche de la moulure sur le moteur !?

ce qui veut dire que ma A11, n'était pas calé correctement, un intérêt de refaire un essai, ou elle a ce problème dont on parlé tout à l'heure ??

Pour ce qui est de la clé, mon problème vient de l'adaptateur batterie, j'ai pas fait attention en commandant au fait que la section n'était pas bonne, donc demain matin en direct sur l'allume cigare

perso je n'ai pas de boîte à air au dessus de l'embrayage, juste entre les jambes avec un filtre rond vertical (cette boite peut se modifier ? )

Je m'en remet à vous les experts !!

Merci et bonne nuit à ceux qui filent au dodo

Bon en gros doute m'envahis.....

le repère T correspond au trait ou à la pointe de la flèche ??

|_____\ | T F |
| |

Merci

Oui quand je parle de gicleur, je pense aussi au cornet

Pour Nico, c'est chiant .....

Bon pour la clé à choc, c'est trop tard (heure) car mon gamin est au lit.
donc ça sera pour demain, là j'ai remis la came, je remonte tout au final, je veux voir ce que m'apporte le vario racing après il faut que je trouve quelle cam mettre pour me donner un peu d'allonge et surtout de la reprise pour ne pas me retrouver à 40 en côte !!

Là j'ai pas mal de boulot pour tout remonter, mais au moins la prochaine fois je vais y arriver plus vite

Mille merci en tous cas

Pour Nico, je ne vais pas dire que je ne m'inquiète pas mais j'espère qu'il pourra régler ça avec son fournisseur.
je vais nettoyer la came et l'emballer, on verra pour la suite

bon j'y retourne, mission tout remonter ce soir pour pouvoir le faire tourner demain, avec le vario racing !!

Merci les gars

Dernière question ??

Quelle came me conseillez-vous pour monasthmatique ??
un gicleur plus gros peu m'apporter un gain sensible ?
si oui quelle taille (115 je suppose)

Encore merci

Question à 1 euro ?

Si je teste ma clé à choc tel que je suis avec mon soucis de cam, ça va faire tourner le moteur ou pas ?

Car je ne pense pas remonter letant que je n'ai pas ma nouvelle cam (à savoir laquelle je dois prendre, car j'ai besoin d'un peu plus de jus pour relancer et prendre un peu en vitesse de pointe ...)

Merci encore

Bon, je suis mal car je ne connais personne pour rectifier cela
je ne sais pas si Nico va me la changer pour une autre, mais laquelle ???

je file remonter l'ancienne, est je vais ré-essayer ma clé à choc et profiter pour regarder mon réglages de soupapes ....

Merci encore les gars

Je viens de lire mes mails et Nico, vient de me faire remarquer que l'adaptateur que j'ai pris devait être re-câblé, hors je n'avais pas fait attention à cela, donc je ferais le test direct sur l'allume cigare, sinon je re-câble avec le câble de bonne section......

Je suis une truffe.... vous pouvez le dire !!!

Cool

Si je repars en arrière j'ai aussi un point dur !
Je fait un mail pour le boulot et je reviens aussi

Merci

Bougie enlevé, car j'ai regardé la position du piston avec le repère T.

Franchement je trouve que ça force pas mal, avant le vario je le faisait tourner sans trop forcer là je force pas mal j'ai je ne veux rien casser donc voilà !

La chaîne peut bouger ailleurs ? si oui cela a une incidence ?

Bon j'ai tourné, ça force, donc je suis mal, car là je ne sais ce qu' j'ai pu faire .....

Voilà cam en place ....



J'ose pas tourner car pour le réglage des soupapes je peux le faire n'importe quand ???

pour la cle j'ai serré la douille à la main et laisser le pistolet tourner et rien, sur l'écrou non plus, maintenant je veux bien faire tourner plus longtemps, mais je vais re-essayé aux cas ou....

pour les soupapes les réglages sont les mêmes peut importe les cam ??

Merci à vous