Et bien pour trade je les ai contactes quand j avais mes soucis de cdi ,en leur disant que j avais achete un jmstar d occas.. et il ne mont pose aucune question..Bon sauf que le cdi ils le vendent environ 50 euros.. et que j ai eu un cdi et une bobine sur ebay pour 30...

Mais au moins ils ont les pieces...Et sont serieux...! c est le plus simple si tu veux pas t emmerder..
Par contre n oublie pas non plus que le SAV de geant peut aussi te fournir les pieces de nosmais je ne sais pas dans quelles conditions....( si tu repare toi meme la garantie etant annulee...; )

Sinon tu as autotech a qui j ai fait deux commandes ( ainsi que d autres membres du site.. et quad squad a qui j avais commande des galets et un ressort arriere..
Les delais de livraison ont ete a chaque fois de 7 jours pour autotech et 9 pour quad squad..
C est sur que si tu commande en france ca ira surement plus vite.. mais tu paiera 4 ou 5 fois le prix...
Apres tu peux aussi regarder chez les concessionnaires car certaines pieces (galets ressorts etc..) sont identiques poru les sym ou les kymco.. mais il faut le savoir a l avance car les concessionnaires sont jamais aimables quand tu leur dit que tu veux des pieces pour un chinois...
Je pense qu avec ca tu dois t en sortir...;

C est le choix que nous avons tous fait lors de l achat... en echange d un prix tres avantageux...!!
Par contre bien que swakk soit d une patience a toute epreuve ( et on l en remercie chaque jour..) la moindre des choses est de chercher un peu...

Tout est bien range.. et il y a une rubrique speciale sur le forum... ca vaut le coup de regarder... on est tous grands et il faut echanger et non se faire assister en permanence..!!

Pour repondre ,partiellement ,a ta question je dirai que si c etait moi.. je commanderai les pieces d origine chez trade 64 , car bien que ce soit pour jmstar c est les memes.. et le reste chez autotech ou quad squad sur ebay..( j ai teste les deux..)

Pour le goujon d echappement j en avais aussi perdu un .. mais je ne l ai vu qu en changeant mon moteur...

PS en plus ca vaut vachement le coup de lire tout le forum.. on y trouve plein de trucs sympa...

ben cherche dans les docs... ou sur ton manuel..
Le mien il est a cote de la batterie...

et bien a mon avis une de tes ampoules de clignotant gauche a grille et c est mise a la masse...et ton fusible a grille..

Change ton ampoule naze, et ton fusible ....

Ben moi si j etais toi je chercherai pourquoi il demarre si mal... c est jamais bon signe.. et forcement tu grille le demarreur ou tu casses le kick..
Ceci dit a mon avis ta batterie aurait besoin d etre rechargee ou changee...
Au bout de 30 tentatives de demarrage elle est vide...
J ai eu suffisamment de soucis ces derniers temps pour savoir combien de tentatives de demarrage on fait avec une batterie...

A mon avis change ta bougie et recharge ta batterie et si tondemarre toujours aussi mal vois le carbu..
Un moteur ca doit demarrer au quart de tour.. sinon il y a un soucis...!!

Bonsoir

J aimerai en savoir davantage car malgre les pieces neuves j ai encore eu ( une fois) le soucis.

Peux tu m expliquer un peu mieux?, j ai demonte une fois le capteur mais rien vu sur quoi je pourrai intervenir...

Comment le tester par ailleurs????

Merci

Ben justement je vais devoir poser le mien...

Tu as un tuto??
J ai pris le tuto transmission dans les docs.. mais j avoue que j ai pas tout bien compris....

Tu crois que je m en sortirai en avisant au fur et a mesure???

D autre part si jamais le joint s abime?? je fais quoi? a la pate bleue? ou au au kellogs?? Car je ne pense pas qu on en trouve??

Pour l huile de transmission tu peux me repreciser ce qu il faut utiliser??

Merci!

Ben si tu as un jonway ?? le cdi est pas limite d origine.. donc le gain est quasi nul..
Su le mien le changement signifcatif a ete les galets et le ressort arriere.; ca poussait plus...
Mais si tu dois le faire fais d abord les galets.. puis eventuellement le ressort pour affiner les reglages..

Moi j avais fait les deux d un coup et donc j ai aps pu affiner.. mais c etait vachement plus agreable a conduire.. plein de reprises a tous les regimes.. et 110 compteur en pointe.

Ben le soucis c est que a la suite de mon changement de cylindre piston culasse arbre a cames.. je suis en rodage....
Donc difficile de voir le changement ...
J attends avec impatience que le rodage soit fini... j ai depuis peu un GPS/detecteur de radar qui calcule la vitesse.. on va enfin savoir ou on en est!!!

J ai achete toutes mes pieces sur ebay

Ici

Super vendeur.. et moins de 8 jours pour le cdi/bobine et meme pas au cinquieme du prix en france...

Je pense d ailleurs lui commander prochainement une pochette complete de joints moteurs 8 euros! et une bougie irridium car ici personne en a!
.. en attendant un carbu de 30 apres mon rodage...

Bonjour a tous,

Bon et bien voila.. recu hier je sais pas quand ( le paquet colissimo suivi etait dans la boite aux lettres!!! suis meme pas sur que le facteur ait pas eu besoin d une signature.. mais bon la poste est ce qu elle est..!).
Montage cet apres midi du cdi racing avec la bobine racing ( bando) qui va avec, et bougie neuve..
Et la vroum... ca marche!

J en avait tellement marre de tester tout qu ej ai pas cherche a comprendre et j ai tout monte d un coup.. je referai des tests un autre jour...

Il reste le rapport long 16X37 a monter vais bosser la question ou demander un devis a un garage.. je sature un peu en mecanique..