Le cyclope sort du commun je trouve et j'aime bien ce coté là justement et mon budget aussi lol

par contre le confort est royal dessus, sincèrement !!
je me suis rebloqué le dos lundi dernier, dés Jeudi j'ai repris ma monture (pas raisonnable...) mais franchement j'ai pas trop souffert

Youpla je confirme en vmax à 120 compteur(limite zone rouge soit 8900/9000trs) sur le plat je suis à 108GPS(voir un poil plus, faudrait que je remette mon Iphone pour re-vérifier, car je l'avais fait le premier jour) sinon à 130 en descente ou vent dans le dos c'est rupteur je suis à 118GPS.

Mon chinois prenait 100GPS mais en 155HC
là je suis en règle et je suis au dessus.
mais bon 4 soupapes, refroidissement liquide.......

Denis, on m'a filé des Pulley 9grs, tu crois que je peux faire un mix sur mon vario d'origine ?
je risque quoi techniquement ?

Regarde en vitesse GPS, car moi avec mon chinois à 120compteur j'étais à 100GPS
donc 98 donnerais (chez moi) un 78/80 GPS

Je ne serais te répondre Denis, c'est un constat des membres du forum SYM, qui ont pour la plus part des anciennes réf, lors du changement de ref Malossi, n'a rien dit juste changé la réf(et l'architecture du vario), bilan super nerveux, par contre grosse perte en pointe.
Alors que l'ancienne réf, super nerveux et toujours même pointe !!
voilà tout.

Par contre les Galets DR.Pulley à cames sont terribles comparé au rond, car moins d'usure et meilleur stabilité en pointe du fait du blocage du galet dans le vario, alors que les ronds vont tourner et avec le temps des plats se forment donc perte de performance

Il marchait bien au départ, là c'est autre chose, il marche très bien, dans le sens où j'ai une très bonne reprise sans pour autant me traîner, j'ai rien gagné en vitesse de pointe car limité par la transmission finale, c'est 130 rupteur pour tout le monde, du moins ceux qui ont un GTS bien rodé

Pourquoi les ressorts d'embrayage, parce qu'avec les 10grs j'ai perdu un peu au démarrage, donc voilà, mais avec des galets plus léger je ruptais à 125km/h !

tout est une question d'équilibre et toutes les personnes qui ont ce scoot(à partir des 2007), ont fait le même bilan après divers essais.

Le top est le vario Malossi ancienne réf, mais quasi impossible à trouver, mais il faut sortir 150euros !!
là les galets c'est 23euros et les ressort cp et embrayage 27euros, donc voilà le choix est vite fait et les perfs sont là.
après le pot pour le bruit et c'est tout pas besoin d'autres choses

Et le tout en 125cc LoL

Oui, j'ai également le Kick, vitesse maxi compteur 129/130 rupteur à 9400/9600 apparemment.

Apparemment l'embrayage est identique au GY6 (j'ai pas récupérer l'embrayage racing sur mon Chinois)
Là j'ai déjà mis un ressort de contre poussée de 2000, c'est bluffant la reprise que j'ai maintenant !!
j'ai mis des galets Dr.Pulley à cames de 10gr ça envoie pas mal.
Là j'ai ressort d'embrayage pour récupérer un peu de pêche en bas, j'ai 1000/1500/2000, sur le forum il préconise 2000, mais j'ai peur de le faire trop hurler au démarage....

Je sens que je vais me faire des séances de tests lol

Non le miens est de 2008, mais avec rapport Long, alors que 2005 et 2006 sont en rapport court

Sinon je vais couper mais je ne veux pas ressouder sur le collecteur du Progun, pour pouvoir à loisir le remettre pour comparer les perfs entre les 2.
j'ai le pot et collecteur d'origine
le progun et son collecteur inox
le 4Road avec le collecteur fait sur mesure de A à Z.

Donc comme dis précédemment je vais ou vais faire couper le bout comme sur le photo et emmancher le pot et le collecteur de part et d'autre et mettre des colliers de chaque coté

Voilà

Denis, voilà mon idée à la base.

coupe sur la partie en 30mm(désolé je ne suis pas doué en dessin lol )






en récupérant la partie qui entre dans le 4Road, ce sera plus simple je pense car je veux pouvoir réutiliser le Progun si besoin.

Oui oui je laisse pour le moment comme ça avec le DBKiller ;)
oui les ampoules sont des H7 d'origine, donc pas de soucis.

Par contre Denis, comment je peux faire pour adapter mon 4Road, en gros mon collecteur actuel est de 28mm extérieur et mon collecteur pour mon 4Road 30mm extérieur.
je ne trouve rien de tout fait, en bricolant on peut avoir un truc propre, si oui, de quelle manière ?
Merci