Bah quand on regarde les graphs on voit que le nombre de HP max se trouve dans les 8000 rpm donc je suppose que si on est rapidement à 8000 rpm on a accès à une puissance max plus rapidement .
Mais bon 8000 rpm c'est dans le rouge donc on va éviter, soit 7500 rpm ;)

Après on monte vite dans les tours sur le moteur donc on réduit peut etre sa vie ....

IL faut installer un oil tank : Réservoir récupérateur d'huile

Je vais chercher mes veilleuses tout à l'heure je vous tiens au jus

Bah en fait les galets ne semblent pas rester droits... (du coup mon scooter broute au démarrage ) donc je viens de mettre des galets ronds de 10,6 met qui fait monter le moteur à 7500 tr/min. Par contre ça braille un peu dans le vide du coup au démarrage mais si on veut je prend directement la puissance max sans rentrer dans le rouge.

J'ai commandé les galets des 2 tailles au dessus en rond je vais tester... si j'arrive à faire sauter un boulon à la con qui elimer

Oui au mien, MDR, c'est mieux quand je termine mes phrases !!!

J'ai aussi un collecteur d'échappement bizarre avec un gros soudage entre les 2 coudes, et si tu mesures le diametre de ton collecteur il doit etre plus gros que la moyenne.
Je crois que le mien faisait 19mm d'origine je crois mais catalysé donc ( le gros boudin soudé)

Par contre j'ai pas une grosse culasse

Il y a juste l'avant qui change un peu visuellement. Mes clignotants sont intégrés, et j'ai pas de d'éaration bizarre en façade .

Tonressemble comme 2 gouttes d'eau

Bon ok oublie :)

Par contre, il y a feux vert des ampoules LED à vendre pour les veilleuses, j'ai commandé 2 ampoules à pas chere pour vour ce que cela donne
LED à pas chere

Sinon il y a cela en modele plus chere mais bcp plus de LED
12 LED
Par contre pour reelement utiliser toute les led il faut mettre des déflecteurs autour de la led dans le phare.
Un coup de peinture métal devrait faire l'affaire, je l'avais fait avec mes anti brouillards d'AX il y a longtemps

Salut tout le monde !
De retour.

J'ai installé mon gicleur de 115 je vais donc voir si il y a une différence. avec le 110 d'origine.
J'avais un peu de mal car l'une des vis était foirée, du coup je l'ai siée pour faire une vis plate

Il n'y a pas de réglage à faire avec le coup de la richesse et cie ? Le gicleur ne sert qu'en bout d'accélération cela le graph que j'ai vu dans les tutos ?

Je vais analyser ma température mainteant que j'ai reçu la sonde

Je viens d'installer aussi l'antiparasite Racing mais bon je ne pense pas que cela apporte quoi que ce soit par contre

Bon bah voila j'ai reçu ce matin le thermomètre ! et oui les enfants il est arrivé !

Merci pour l'envoi rapide huhuh, on s'est bien marré ou plutot inquiété

Alors niveau couleur bougie vous en pensez quoi ?