ah oui meme avec le 28??
je vais mettre du scotch alors!!lol
pour le robinet y a 2 durites.peut etre l'aller et le retour?

ba la je reçoi mon carbu de 28 demain matin.
j'ai reçu ma pipe de 30,j'ai mis mon cvk 24 dessus mais bon ca va pas.je crois que le carbu est trop petit pour la pipe ca me fais une prise d'air; mon ralentit fait du yoyo.

sinon j'ai trouver ma panne.
mon moteur coupais apres que la cuve se vidais,j'ai inversé les 2 durites d'essence du robinet de depression et maintenant c'est bon ca coupe plus.

demain je met en place mon carbu de 28 sur ma pipe de 30,
et j'ai lu aussi de faire pendre la durite sur le cache culbuteur pour pas faire avaler des gaz imbrulés

oui il y a une visse a l'origine tu as du la perdre.

a part le fuite d'huile par le tendeur d chaine ca ne peux pas créer une prise d'air et créer un mauvais reglage carbu?

le vilbrequin est identique que l'origine en dimension c'est le meme que tu as acheté baroudeur en allemagne.et le piston depasse pas de la chemise
il tourne parfaitement quand la cuve est pleine.
le moteur tourne rond sauf que je pense qu'il tourne trop pauvre due a une prise d'air quelque part.
j'ai toujours pas recu mon carbu et ma pipe..

c'est vrai ca fait une semaine que je cherche parce que j'ai plus trop le courage de passé du temp dessus.j'ai passé 2 semaine dessus a change le bas (car j'ai mis un vilbrequin renforcer)et le haut moteur.
la j attend mon carbu de 28;je le recoi ce week end
je pose du materiel neuf c'est la solution de facilité plutot que de chercher la panne
en tout cas je sais que c'est un probleme de carbu ou de prise d'air car il tourne quelques minutes.
au faite j'ai pas mis de joint au tendeur de chaine ca peux jouer?

j'espere que mon ancienne culasse a des soupapes plus petite voir equivalent à la grosse culasse naraku que j ai acheté..

bon j'ai aspirer par le petit tuyau direct de la pipe,
j'ai que de l'air qui arrive pas d'essence.
j'en deduis que j'ai une mega prise d'air mais ou?
mes durites sont bonne et toute en place..

ah mince je penser que la pipe bleu aller sur le 28..
en + ils fournissent pas les bon boulon..pfff
en tout cas l'ordre de mes joints sont bon.

ah si j'ai une question tout de meme
pour la pipe: c'est joint en papier ensuite joint d'embase en partant de la culasse?ou le contraire? joint d'embase et joint en papier sur le carbu

quand je fais le technique d'aspirer par la durite pour remplir le carbu (comme au 1er demmarage quand le scooter est neuf), j'aspire que de l'air l'essence ne viens pas.

par contre quand je debranche la durite du reservoir apres le robinet et que je met des coups de demareur l'essence arrive bien.

bon je comprend pas ce qui se passe,je me dis que c'est ma pipe qui es fendu et du coup le moteur ne peux aspirer l'essence..

je verrai bien une fois reçu le nouveau carbu 28 et la nouvelle pipe bleu.
et à ce moment je demanderai vraiment votre aide si ca tourne toujours pas pour m'aiguiller sur tel ou tel piste..

en tout cas vraiment tres bon forum :)
merci pour votre aide!