sur route 6500T que ce soit le racing ou l'origine

BON C'est compteur scoot,mais quand je suis aller le chercher mon pote me suivais en golf tdi;au compteur j'etais a 80 et sur son compteur idem,donc je pense que mon compteur triche pas trop

j'imagine ce que ca doit donner avec 9000T

bon j'ai remonter le kick comme sur le tuto mais je ne peux pas essayer car j'ai casser la pedale de kick;par contre j'ai fait un essai suite a ma nouvel instalation;plus de peche en monte et au demarage monte60km/h;sur plat 85 et en descente 100.mais je ne depasse pas les 6500T quel que soit ma vitesse donc j'ai remis le cdi d'origine meme perf et 6500T ca vient d'ou?

J'ai pas essayer d'origine sur bequille mais je tournais a 8000T sur route

merci;mais je ne vois pas les repere sur mon scoot?

que ce passe t 'il si je n'ai pas pris le bon cdi;voila je l'ai monter et j'ai toujours 8500 t sur bequille c'est un cdi bleu;meme si ne n'ai pas le bon letourne ?comment savoir si c'est le bon je voudrais acheter un autre mais lequel prendre

voila j'ai mis mon cdi;mon vario naraku avec galets de 11g;un embrayage racing v2;bougies irridium(bon j'ai essayer lesur 100m car il neige et je n'ai pas trouver une enorme difference j'ai un revatto imperator125.MAIS LE PIRE C'EST QUE JE n'arrive pas a remonter le kick j'ai meme acheter un axe neuf;mais pas moyen de le remonter car j'ai pas regarder comment iletait monter a l'origine;donc si quelqu'un peut me dire comment ca ce remonte et comment placer le ressort(je crois que c'est lui qui fait merder)merci

bonjour;j'aimerais savoir qui a deja essayer une cle a choc 12V a brancher sur la batterie;est ce que ca marche pour demonter le vario;ca ne risque pas de vider la batterie?

j'ai 43 ans(j'ai pris lecar j'adore booster les moteur;fiat coupe turbo passer de 190CH D'origine a 250CH aujourd'hui)