Et bien j'ignore si tous les compteurs sont identiques mais d'après le mien soit on peut décaler l'aiguille en déplaçant la butée ce qui est assez facile, à ce moment là elle marquera en dessous de zéro à l'arrêt et sera encore à zéro alors que tu rouleras par exemple à 5 km/h donc c'est pas idéal, ou alors on pourrait changer le ressort de rappel par un de coefficient de raideur supérieur mais c'est beaucoup moins facile...

Pour vérifier qu'il n'y a pas de court circuit et bien j'aurais tendance à utiliser un multimètre, de la même façon que pour vérifier qu'il n'y a pas de fil coupé, parceque si tu n'as fait qu'une inspection visuelle tu n'en sais rien en fait... Avec un multimètre tu pourrais également vérifier si ton régulateur est grillé ou pas, etc... En t'aidant bien sûr d'une certaine documentation bien connue ...

Tu dis que tu n'as que le klaxon qui fonctionne, mais tu dis aussi que le démarreur tourne impec, c'est contradictoire non ?... Tu dis que tu n'as pas de fil coupé mais as-tu vérifié que tu n'as pas à l'inverse un court-circuit ?

Tout d'abord Bonjour à tertous...
Je me présente avec un retard, je suis le récent acquéreur et relativement heureux propriétaire d'un Baotian BT49QT12 (au prix de 499, alors qu'il était à 699 le mois d'avant et 599 le mois d'après, un peu comme le loto: LOL si j'oses dire...) Le montage et surtout le déballage seul ne fût pas évident mais bon je suis astucieux, et puis maintenant je pourrais écrire un tuto c'est toujours ça...
A part ça c'est mon premierdonc je n'essaierais pas trop de donner d'avis quant à sa qualité, sa tenue de route ou autre n'en ayant essayé aucun autre ma parole ne vaudrait pas grand chose... Je peux seulement décrire mes impressions lors des premiers Km, et bien il semble que cetient assez bien la route en tout cas mieux que moi !
Bref pour l'instant malgré mon soucis de compteur de vitesse que j'avais réparé moi-même en 2 minutes chrono en finissant la fabrication, j'étais content... Télématin avait annoncé du beau temps ce matin et bin je devrais leur demander de me rembourser les tubes de colles pour recoller les fissures dans mes carénages plastiques ! En rentrant de mes courses à scoot, dérapage en crabe sur un mélange bouse de vache/ paille humidifié (c'est un revètement courant par chez moi et j'aurais dû me méfier mais j'ai eu un mauvais réflexe de freinage) en virage et en descente... Résultat magnifique gadin dont je regrette d'ailleurs qu'il n'ait pas été filmé au moins par video-gag Leen crabe a fini evidemment par accrocher une motte de bouse plus épaisse et s'est couché en m'éjectant au passage, du coup j'ai effectué un roulé boulé magistral dans l'herbe moelleuse et humide du bas-côté, duquel je me suis relevé aussi sec, mieux que je ne l'avais jamais fait en cours de gym !... Le QT12 m'attendait dans le fossé, moteur tournant avec juste les plastiques un peu "crabissés' comme on dit chez nous... bon les rétroviseurs discutaient entre eux aussi mais ça... Je crois qu'en fait j'ai eu cet accident au moment idéal et à l'endroit idéal, figurez vous que mon sac à dos a amorti une partie du choc, et contenait quoi ? Un paquet de joints en mousse que je venais d'acheter à Gedimat ! Je viens de renouveler la blague de Gaston Lagaffe qui plante sa bagnole dans une usine de matelas

désolé pour le double post je suis trop tard pour éditer l'autre... j'ai une doc qui dit que ça doit se faire sur la béquille centrale (et effectivement bouchon dévissé)

D'après la doc c'est bien le moteur qui doit être de niveau pas le scooter (ce qui semble logique) Par ailleurs je pense que sur la béquille centrale, sauf peut-être sur certains scooters avec une béquille très haute, ça ne fait pas beaucoup de degrés d'inclinaison, est-ce-qu'il n' y a pas au moins autant de risque que le moteur ne soit pas de niveau si on essaye de tenir ledebout sans béquille ?... Et pour ton problème, c'est simple si sur la béquille centrale ta roue arrière est levée de 10cm, tu mets une cale de 5cm sous chaque roue t'auras les 2 roues au même niveau

A mon avis c'est par simple économie, comme le fait qu'il ne mettent pas de rondelles-frein pour les rétroviseurs ni de rondelles entre les boulons/vis et les plastiques (si bien que si on serre ça abîme d'avantage le plastique...)

Alors apparemment d'après une doc allemande des pièces détachées du QT12 (ersatzteile handbuch) cette rondelle est selon toute vraisemblance une petite entretoise qui se met à droite (right bush, oui c'est allemand mais écrit en anglais) avant l'écrou de 17 et accessoirement elle a l'effet de réduire la longueur de filetage qui dépasse une fois l'écrou serré si bien que le capuchon en caoutchouc de protection recouvre la totalité du filetage et de l'écrou... (la référence de la pièce serait 401001-TAC-00 F17.8 si ça dit qqchose aux pros du coin...) Bref c'est pas indispensable mais c'est pas plus mal de la mettre contrairement à ce que laissait entendre la ""notice"" de trade64...

Une photo en voilà une idée qu'elle est bonne:

C'est plus une bague qu'une rondelle peut-être vu l'épaisseur (3mm) ?
J'aimerais bien savoir si elle va quelque part sur la roue quand même...

Cela dit j'ai résolu mon problème de compteur de vitesse !
Je suis baptisé je viens de faire la première réparation sur mon scooter (neuf !), l'aiguille du compteur était complètement bloquée à cause d'une malfaçon, une patte métallique pliée en vrac à la main qui sert de butée "zéro" au système et qui avait été pliée juste à la bonne hauteur pour que le bitonio ne bute pas contre mais se clipse dessous et y reste...

Merci pour ta réponse. J'ai essayé sans et ça n'a rien changé. Je précises que la rondelle en question se trouve sur l'axe de la roue à l'origine, pas sur la fixation du câble... Fallait-il la mettre à gauche à droite ou pas du tout ? Je sais que c'est du chinois mais quand même ça paraît bizarre qu'ils fournissent des rondelles qui ne servent pas...