ben moi l'arache etait un trois branche classic
mais si tu n'arrive pas as te fixer corectement derrier le pignon tu peut utiliser la technique des deux rondelles (mais je me souvient pas de la place qu'il y as derriere )

qui ne suporte la critique ne progressera point n'esce pas?
le reacteur endothermique existe depuis plus de 10 ans, des groupes electrogenes sont comercialiser par la societe "geet" avec des performances et des comsomations dans la limites du raisonable les lois de la thermodynamique laisses beaucoup de possibilitee
la moteur pentone n'est pas un dux reve et ne fait pas fonctionner un moteur a l'eau mais avec un melange d'hydrau cardure et de vapeur d'eau transformer a environs 80% essence et 20% d'eau,

j'ai demander si quelqun avez des infos et non pas des critiques steriles.
si des personnes sont septiques ou mal informer, je leur demamderais cordialement de bien vouloir s'abstenir
merci.

bonjour a tous memme a ceux qui m'ons bloquer
sur ce forum j'ais expliquer que j'avais l'intention de remplacer mon moteur par un de majesty ,
entre temp un colegue de travail m'as demender si je ne voulais pas plutot fair un montage pantone sur le moteur de majesty, ca fait un petit moment que je cherche des infos tres precises sur les dimentions du reacteur et des metodes de controle des regimes avec ce systeme
si quelqun as des infos.
ou si quelqun veut ce lancer avec moi je peut aventuellement fournir un moteur 4 temps(de betoniere)

pour retirer ce pignon poi j'ai utiliser la technique de trasfere de caleur, il faut metre le carter complet (avec le vilo,au congelateur toute la nui
puis metre en pression avec l'arache et ne pas chaufer directement au chalumeau mais chauffer tres fort une piece metalique a coter puis la metre en contact avec le pignon, recomencer loperation tout en agmentant la pression de l'arache de temp en temp

Citation :
encore acheter!!!
la ca commence a fair,
j'ai pas bien compter mais avec le scoot+les pieces ca doi bien fair dans les 600euros
sans compter le radar a 90km!!!!(ca y est flasher mais c pas moi qui va prendre!!!)

j'ai pa calculer les degres , j'ai vu que la clavette racing ne changer presque rien et j'ai pas de cliquetis

si on sacrifie un peut de peche on peut metre un rapport long mais moi je pense juste en fair un dragstere pour pas cher
j'ai comencer a demonter lepour voir la place qu'il me faut pour le moteur de majesty, Ben ca va pas etre simple!!!

pour barroudeur, decalage du rotor.
j'ai suprimer la clavette et remis le rotor decaler vers la droite de la largeur complette de la clavette.

pour tout le monde, letourne pas trop mal c'est vrais mais question securitee et vibrations c'est pas le top
vous avez vu les disques d'un majesty? et les silent blocs et tout et tout?

bon, apres de multiples tentatives de reglages divers et de remplacements de pieces momne depasse pas les 115KM compteur avec , c'est vrais ,une bonne peche.
en tout j'ais mis:
-vario racing 115 (+joue modifiee)
-galets polygonaux (c'est bien comme galets ca!!!)
-cdi bleu
-modif pot
-cornet
-decalage rotor
-couroie


donc n'etant pa satisfait j'ai "trouver" un moteur complet de majesty quasi neuf

je vais entrprendre la modif et on veras

a+

ben moi je cherche un moteur complet en 250cm2

ha oui!! zut, le carbu j'avai oublier