salut

j'ai exactement le mêmeet il m'est arrivé la même chose, la vis du cache culbuteur a cassé au même endroit alors que je commencais a peine a la visser, je pouvais même encore visser car quand je l'ai sorti de la culasse en percant un peu dedans je pouvais la faire tourner dans les deux sens. Elle doivent avoir un defaut, j'ai fait une autre vis avec une vis normale, une rondelle et deux ecrous, j'ai bien serré le cache culbuteur sans bouriner, j'avais une fuite mais s'était le joint du cache qui etait pincé donc je l'ai remis et c'est bon.
Par sécurité j'ai mis du silicone haute temperature autour de la fameuse vis au dessus du cache et ca roule.

J'ai deja remarqué que pas mal des vis ne tiennent pas elle partent en petits morceaux dés que tu les demontes on dirait du plastiques...les vis chinoises c'est de la merde
a plus les copains

olivier

pour le moment j'ai la pipe racing le carbu 24 avec un gigleur 115 le cdi racing et c'est tout mais dés ce week end, je remet une courroie neuve car même si j'ai plus de peche qu'avant comme ma courroie est usée je plafonne a 90 mais je vais mettre le carbu de 30 ce week end (enfin j'espere qu'avec la pipe modifiée maintenant ca va rentrer) et je vais mettre un cornet aussi donc aprés ca ca devrait aller mieux. Si ca change rien c'est qu'on ne peut rien y faire..je vous tiens au courant.

Avis aux amateurs, je vends mon keeway, c'est vrai qu'on ne peut pas mettre de kit de culasse grosse soupape etc.. mais ca tourne pas mal quand même car tout d'origine je montais deja a 90.
Je crois que les keeway tourne mieux que les autres (quand on compare des scoots d'origine bien sur) mais aprés pour les modifs c'est mort..mais ils sont fiables et je crois que le vario ressemble a un vario racing, d'ailleurs j'en ai entendu dire qu'ils utilisent le canon keeway sur leur scoot.;

je vous en dirai plus lundi aprés un week end de bricolage..

A plus

olivier

ben apparement d'aprés ce qui est indiqué sur le site gy6 le vario, les kits, les culasses grosses soupapes etc... c'est pas compatible

olivier

salut

j'ai acheter le même bourin que toi et on peux pas faire grande chose y a rien qui va dessus

tu peux mettre la pipe racing (en coupant un peu le caoutchouc) et peut etre que le carbu 30 passera aprés) moi j'ai essayé ca allait pas mais maintenant que j'ai modifié la pipe je vais essayer encore je te dirai quoi.
J'ai mis un CDI racing de chez nforto (les cdi en DC pour kymco agility)
et puis je vais mettre un cornet et c'est tout ce que tu pourras faire, j'ai le même que toi et c'est une vrai galére mais si quelqu'un veut bien se contenter de 90 km/h alors c'est le pied car ca roule nickel.

salut

olivier

Ca m'interesse et le temps que tu ai tout ce qu'il faut ca va me permettre d'assurer le coup niveau finance, sinon venir le chercher c'est pas un probléme, je viens enet je repars en scoot..Il doit y avoir environ 150 km jusqu'a chez toi pas plus.
Je réfléchis un peu et je te dis quoi ok ?

Je vais voir si je peux vendre le mien mais il y en a deja au moins deux comme le mien sur leboncoin et il se vendent pas, c'est dommage que ca avance pas trop et qu'on puisse rien mettre dessus car ca marche bien ce petit keeway.

Ledont tu me parle c'est ceux que tu avais mis sur ton site avec le manuel pour le montage final ? ils étaient en deux couleurs je crois, celui la il est quelle couleur ?
merci

olivier

Wouah, bande de cochons, quand je vois tout ce que vous pouvez faire sur vos scoots et que moi sur mon 'keeway ' de merde je peux rien faire j'ai plus qu'une envie c'est de le revendre (si j'y arrive car personne en veut et maintenant je sais pourquoi), donc comme monne veut rien savoir a plus de 90km/h je vais faire la derniére tentative de monter mon carbu 30 sur la pipe racing avec mon cdi racin de chez nforto, en même temps je met la courroie neuve qui arrivera en debut de semaine ainsi que le cornet et si avec ca j'arrive a rien et ben je lache l'affaire et je cherche autrechose.

Voila donc je veux pas mettre 4000 euros dans un Xmax ou un burgman alors dites moi quoi prendre car dans quelques mois je compte bien changer et j'ai vu que les eQUINOx on l'air de bien cartonner et sur ceux la tout a l'air compatible...

A bientot

tchao

olivier

ben désolé pour vous les copain , nous dans ch'nord ca a soufflé un peu plus que d'habitude mais rien de méchant..et puis comme chez nous il pleut et fait froid tout le temps, j'ai pas vu la différence.

Bon courrage pour les réparations..sinon sur les liens que tu m'a envoyé j'ai revu le bricolage du nommé Buck et on me dit que si ca améliore la vitesse de pointe ca fait aussi perdre en péche.

Mais en fait niveau rondelle je parlais d'une rondelle metallique qui parait il sert de bride et qu'il faut virer, quelqu'un peut confirmer ?
Et il y a aussi une histoire de canon qu'il faudrait changer par un autre qui a le meme diametre tout du long enfin c'est ce que j'ai lu..et d'une plaque qu'il est derriere le variateur et qu'il faut enlever aussi j'ai vu ca sur un tuto de Swakkanobi mais je sais pas si c'est aussi sur les 125 ou seulement les 50. riencompris Donc si Mr Swakanobi me lit je serait qu'il me dise quoi.

Et sinon ma courroie ne monte pas tout en haut du vario, déja parce qu'elle est usée donc je viens d'en commander une neuve mais apparement elle n'est jamais monté tout en haut vu les marques donc quelqu'un a t il un truc pour la faire monter sans perdre au niveau nervosité (je pense au bidouillage de Buck en disant ca) bienoumal

Voila merci encore

tchusss les scooteux.

Zetoun

Salut

j'ai bien lu tous vos conseils mais le probléme c'est que sur monrien n'est compatible,
c'est un keeway donc le cdi c'est du DC mais ca c'est fait j'ai mis celui de nforto, aprés le carbu de 30 je l'ai mais impossible de le mettre pour le moment, j'ai pas la place, la j'ai mis un gigleur 115 la pipe racing mais bon je suis toujours dans les 90 km/h mais je crois que ma courroie est a changer car c'était déja ma vitesse au tout debut avant que je ne mette tout ca.

J'ai modifié la pipe donc ce week end je retente le carbu de 30.
Je commande tout de suite une courroie et un cornet on verra aprés.

Pour ce qui est du kit et de la culasse grosse soupape c'est mort c'est pas compatible keeway.
Pour le vario Nforto en a plus, et l'embrayage je me sens pas encore assez doué pour m'y coller.

Je vous dirai quoi avec le carbu 30 le cornet et la courroie neuve en plus.

Merci a tous

olivier

merci overlo, c'est sympa...et je suis 100% d'accord avec ta devise ...restons calme et surtout buvons frais

tu es du sud non ?

merci encore

olivier

salut a tous,

J'ai fait le tour de tous ces points a vérifier et je dois dire Merci Monsieur Fbartolo qui avait diagnostiquer une prise d'air a l'admission car aprés avoir changer ma pipe d'origine par une racing en alu (en coupant un peu du caoutchouc) et bien monva mieux, il a plus de péche au démarrage et j'ai réussi a le pousser a presque 90km/h, et aussi avant mon réglage richesse était a 3 tour 1/2 alors que la je suis entre 1/2 et 3/4 de tour seulement.

Mais je pense qu'il faut aussi que je regarde ma courroie voir si elle n'est pas usée et si elle monte bien jusqu'en haut..
Si ce n'est pas le cas il faut faire quoi pour qu'elle monte bien ? la changer pour une plus longue ?? il parait qu'il y a des brides au niveau vario.

Donc je continue a chercher et je vous dis quoi..

merci a tous pour votre aide

Olivier