Ok merci c'est sympa...
Bonne soirée

Ben...
Carbu cylindre piston changé et pas de vidange faite de cette huile...???
Réglage soupapes a 10/10 pour 40€ ttc
5 heures dessus pris en garantie...
Il ma dit a faire urgent vidange et autre huile 10W40 chez moi...
Alors je fais quand meme mon rodage, on ne sais jamais...

Ok je l'ai récupéré, apparament l'huile SAE 10W-50; API SJ; JASO T 903:2006 - MA CASTROL pour 4 t 100% synthétique
Est une mauvaise huile!
Il ma rendu mon piston, je vois que un peu de noir (calamine) en haut et un peu sur les cotés avant les segments, mais rien n'ai cassé...??????
Le carbu a été changé car il y avait de l'huile dedant...
Et l'allumage a toujours fonctionné, je ne comprend rien...
Bon ca roule, c'est le principal...

Bon ca y est je vais chercher le bébé demain, apparament le cylindre/piston a été changé en meme temps, soit disant mauvais rodage ou mauvaise huile...
1) Rodage suivi a la lettre
2) Huile, une des plus chere!
Enfin 40€ pour le réglage soupapes...
Et il y a de l'éteincelle a la bougie...
Ouf! Maintenant reste a se taper la nationale a 45 en BAU durant 50km!
Je vais tester mon gps par les départementales a mon avis...
Merci a vous!

Ca vient d'une super huile???????
Et ben...
La prochaine fois je met mon huile de frite alors! lol
Non je ne l'ai pas encore récupéré c'est contact tel...
Il ne démarre pas meme avec belle éteincelle a la bougie!

Mais bon je ne pense pas que ce soit cette huille qui ma fait casser mon segment racleur...
Rodage fait de a a z
On véra bien, mais combien de km de rodage pour un simple piston + segments?
(S'il redémarre! lol)

Ok car moi ce fil pendouillait...
Je l'ai refixé a la masse, et depuis ce temps lene s'éteignait plus avec la telecommande a distance...
Mais bon la actuellement il est en panne(dans un autre post), mon vendeur va bien s'en appercevoir...
Merci

A quoi sert le fil noir? Une masse avec la rondelle?

C'est exactement cela que je met:

SAE 10W-50; API SJ; JASO T 903:2006 - MA

CASTROL pour 4 t 100% synthétique

Non c'est le contact par tel ce qu'on m'explique...
Et ca m'inquiette tout cela, une panne d'éteincelle simple qui tourne au changement d'un piston/segment car est ce qu'il parrait un segment était cassé en meme temps...
Pfff dur moi meme a comprendre ces choses...
J'en dirais plus d'ici...?
Je tiens informé au cas ou si ca vient a vous arriver...