ben non justement......c est possible qu un carbu convienne a plusieurs cylindrées?? ps:je recherche le shema exact du circuit air et essence du carbu!! merci encore

ah je comprends mieux....mais alors ce carbu naraku de chez racing planet fait combien?puisqu il dise qu il va du 50 au 90cc et est ce interessant?merci swakk..

Joindre un fichier:

---

  nk200_01_vergaser_naraku_standard.jpg (30.76 KB)

bonsoir, a quoi correspond le chiffre 18 ,19 ,24 ,30mm d 1carbu...? c est expliqué nul part.merci

lollllll.....

pourtant manuellement il coulisse bien...mais tu sais mieux..mon probleme de bridage pourrait venir de la?

j ai donc enlevé le morceau mais tjs pareil...je suis tombé sur 1 mytho bizzare car tout le monde parle de debrider les pots et dit que ca marche....j ai le seul scooter au monde indebridable loll....vivement que je recupere mon permis pour.......125!!!

bonjour a tous.apres de multiple recherche ,on m a dit sur 1 forum,qq un qui a exactement le memeque moi, que la bride prncipale a part le cdi est dans mon pot.aprs 50 il roule a 80!! j ai demonté pour voir et j ai vu 1 bride(soudure) sortie cylindre obstruée la moitié du tube...qu en pensez vous?..on dit y a pas de bride au pot.je comprend pas...merci aplus

eh bien j avais reussi a la redresser mais peut etre elle coince legerement qd elle monte et descend...nforto m adit qu il n en avait pas pour l instant...j attends donc

en reflechissant,cela ne proviendrait il pas de l aiguille car j avoue que qd je l ai manipulée la 1ere fois je l ai tordue en la remettant.je l ai redressée mais peut etre elle est foutue...mon probleme de vitesse serait aussi liée a ca?non?bon diagnostique ou pas?

bonsoir..comme je trouve pas la reponse dans le manuel je pose mon probleme,voila au demarage je ressent l acceleration qu au bout de quelques metres et en decelerant pour m arreter le moyeur tourne toujours avant de se mettre au ralenti..je comprends pas...merci de m eclairer.