bon ca y est jai mis de l'epoxi dans toutnles trou demain première heure je perce et taraude le tous mais je reste septique
je me demandais en cas d'echec si cela etait possible de passer le boulon dans le trou et de l'acceuillir de l'autre côte avec un ecrou et même si possible avec un contre ecrou? Quand penssez-vous!!
Demain je vous metrez egalement quelque photo de ma soirée histoir de rigoler un peu (j'ai tout demonter la culasse histoire de travailler proprement pour le percage et le taraudage.

j'ai pue constater qu'il y avait un cavhe plastique sur tout le tour de la culasse faut'il le remettre "je pensse que cela sert de refroidissement"!!!

ok merci
Bon il faut que j'aille preparer mes "petite aumonière de st-Marcilin"
Apres je cherche des boulon de bonne taille et je vous dit quoi!!

tout à fait 309
Une bonne nuit de sommeil rien de tel
Je vous ai ecouter "encore une fois et merci à tous"
Je vient d'essayer tout simplement avec un boulon du carter de la ransmition il doit faire des les 15 mm de plus que les ceux d'origine et la miracle le boulon prend dans les trois trou et j'arrive a serre donc je vais laisser comme ca et essayer de trouver 3 voir 4 boulon de cette taille avant de remonter je vais quand même veridier si le joint du cache n'est pas HS
encore merci à tous pour votre aide

si je change la cullasse c'est galère?
Les soupapes ca ce change facillement?
Et les deux visse de la pipe?

j'aurai vraiment voulu savoir si quelqu'un savait exactement ou vas cette petite rondelle
Swakk j'ai vue sur ton tuto que tu avait exactement cette petite rondelle et j'ai egalement vue que ton aiguille se regle tout comme moi donc je pense que tu peut m'etre d'un grand secour
merci a bientôt

oui bien d'accord avec toi
le problème c'est que j'ai du confondre "vitesse et précipitation"
en effet j'ai fait mon réglage lorsque le moteur était encore chaud voir même bien chaud. je pense que je ne referais pas une deuxième fois la connerie car je pense que cela y a fait bon bref
Merci à tous pour votre soutiens et vos réponse toute aussi bonne les une que les autres mais après m'être renseigner toute les pâte que l'on peut utiliser son bon pour un depannage (frein filet une fois pris apparemment après on peut plus de monter un peu comme toute ses pâte)
J'ai la solution
Changer la culasse et faire attention la prochaine fois j'utiliserai la tune que j'ai économiser sur la révision en ayant fait le jeu des soupape moi même
J espère que cela n'est pas trop difficile à changer surtout pour remettre les soupapes en place et les tiges de la pipe d'admission
Bon ben voila je vous remercie encore une fois pour toute vos bonne intention

Attention double PS:
PS: Un pour Nico: c'est pour quant ta livraison avec les petites boite bleu
PS: Pour Overlo: Ta vue j'ai fait queque peogres en meca (j'ai même bousiller une culasse pas mal)

je vient d'essayer
effectivement en retirant le filetage du boulon je parvient à le serre sur environ un demi centimètre mais sans pouvoir bloquer le boulon pensez vous que ce "frein filet" poura résoudre mon "gros problème"
si j'ai bien compris je met cette pâte (je suppose que c'est de la pâte), je met mon boulon sans serrer et je laisse sécher. après je démonte remet le cache culasse et là je pourrais serre correctement
Est ce bien ça!!
En tout les cas les gars merci à tous pour votre présence très ressenti et bien apprécié de ma part

mais si je refait le filettage donc j'elargie le trou c'est bien ca
ca ne pose pas probleme?

oui c'est le filetage de la culasse
j'ai regarder et les boulon me semble en bonne état mais si je les remet comme tu me dit il ni a plus rien pour les tenir !! donc ca sert à rien
ma question est au secour que doit je faire!!