Mon tuyau dans le bouchon de remplissage plonge dans l'huile.
Je n'ai pas bouché l'entrée de la pompe mais j'ai juste modifié son entrée. Il y avait une photo du bouchon du système vendu ou on pouvait deviner son fonctionnement, mais je n'arrive pas a la retrouver! :(

Voila!

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  Bouchon Vidange.JPG (12.61 KB)

No, tu te trompe.
C'est le même circuit, à différence que l'huile je pique avec le tuyau que j'ai mis dans le bouchon de remplissage.
J'ai démarré leet j'ai bien vu que l'huile sortait du bouchon de remplissage.
Je vais faire un dessin du bouchon de vidange et je le poste.

Salut Fbartolo.
Je suis d'accord avec le filtre mais pas avec le 2me point.
Je n'ai pas change le circuit d'huile car l'huile est péché par le bouchon de remplissage, il passe le radiateur et il alimente la pompe à huile qu'elle pompe l'huile vers le haut moteur.
C'est le même système que ceci
http://www.scooterdomain.com/product_p/n-mp-09551.htm
la seule chose de différent est ou je pique l'huile.

Moi je utilise ça:
http://www.gotronic.fr/catalog/mesure ... ge_cible=thermometres.htm

C'est le 9me.

Je roule depuis 1 mois avec ce piston et j'en suit super content.
Il y a seulement un problème. Ça chauffe!!
Au début j'ai pensé à mon huile pas adapté: 5W40.
Je l'ai remplacé par un Castrol 15W50: ça va mieux mais après quelque KM de côte au max, je sente monsouffrir.
Je raccommode donc d'installer un radiateur d'huile.

J'ai utilisé ça:
http://www.centerzone.it/recensioni/r ... ol-wc-202-ultra-2785.html

La pompe était HS donc inutilisable pour mon PC.

J'ai récupéré:
Un des deux radiateurs, celui avec le ventilo.
la tuyauterie, les raccords, c'est pour ça que l'entrée n'est pas coudé (j'avais que ça).
J'ai la possibilité de rajouter le deuxième radiateur
Pour l'instant il y a pas de filtre, je n'ai pas trouvé pour l'instant une solution pour installer son filtre d'origine. Il me faudrait un tuyau du diamètre interne égal au diamètre du filtre pour faire la liaison entre le raccord et l'entrée de la pompe.
La pompe à huile de nosne sont pas auto amorçant. J'ai donc rempli les tuyaux et le radiateur d'huile, après avec les droits j'ai poussé l'huile pour remplir la pompe. J'ai mis 0,1l d'huile en plus.
Avec ce système la circulation de l'huile c'est fait par dépression donc je pense que l'installation ne devrais pas poser des problèmes de fuite.

D'abord les photos.

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Aujourd'hui je suis allé au travail en scoot.
Je n'ai pas gagné en vitesse (115 compteur) mais j'ai gagne beaucoup dans les montés: pas moins de 10KM/h.
Départ à l'arrêt: Avant le moteur montait à 6200 t/mn pour redescendre à 5800 t/mn et après il montait progressivement.
Maintenant il monte à 6800 t/mn il redescend à 6400 et il remonte progressivement mais plus rapidement que avant.
C'est une BOMBE!!!
Merci NForto.

OUIII!
Je suis toujours intéresse car je tien à mon moteur!
Merci.