pour les traces marrons penche toi sous tona le verticale de tec taches et tu verras un filtre a essence a 2 balles qui fuit
:)

slt
fais une foto de ce que tu as trouve
pour la crepine tu devrais en avoir une normalement sur ton jonway tu as l ecrou de vidange avec un joint thorique,le ressort et la grepine en forme de de a coudre

c est vrai dsl j avais pas lu tout le post :)

pas de bouton coupe contact sur le comodo gauche?

slt alors ca c est interessant je savais pas k il y en avait pour keeway dispo
tu vas faire des heureux!
merci pour eux

moi j ai fait pas mal de test de courroies il y a kelkes annees deja :) sur un piaggio x8 125 monte en 200cc polini avec cdi unlimited carbu arbes a cames ressorts de soupapes malossi rapport long variateur et biensur echappement :) etc

ben ma conclusion c est que la courroie d origine sur un piaggio tient plus de 10000kms et quand elle commence a fatiguer cela ce sent ca cire un peu parfois on sent meme une vibration dans le carter et quand elle claque ben ce n est pas trop dure a nettoyer
pour la malossi kevlar c 5000 ou 6000kms maxi avant de casser elle ne previent pas la sal..e et en plus elle se pulverise dans le carter et c est la misere a nettoyer,je pense aussi qu elle est moins elastique que l origine et donc bride un peu l ouverture du vario (mini 5kmh de perte en pointe sur le scoot)
conclusion la courroie malossi kevlar c est de la ?
minimum 2*plus cher 2*moins de borne du top koi

PS:test effectue sur environ 40000kms parcourus

quand tu dis 1h30 j espere que c est pas en scoot
car parfois en chinois les trajets peuvent se rallllllllooooooonnnnnnngeeeeeeeeeeeee lol

waouh tzr c etait dla balle ca
il m en rete un vieux en bon etat,j ai voulu le vendre mais personne n a voulu l assurer car le type avait seulement le permiset le tzr est classe sportive plus de 15cv
alors jle garde ds ma collec :)

jesors

et voila regler en 2/2 par l ami nico