salut,

y a pas de vitesses à proprement parler, c'est un variateur.

tu peux effectivement voir pour un vario racing...

sinon regarde ton filtre à air aussi.

je reviens sur ce vieux post :

bon c'était le reglage du jeu aux culbuteurs le pb !!!


passé en A9, gicleur 115 + galets de 10 => 110 au compteur... !

voilà

http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... t_id=15405#forumpost15405


là, c'est la version sur le carénage, mais le principe est le meme pour sous la selle !!!!

oui, c'est bien ça... pas besoin de 3 pole , deux suffisent, mais c'est un truc comme ça !

j'avais déjà fait un post à ce sujet sur le site, faudrait que je retrouve.

un fait, je dérive le plus vers la selle, je mets un interrrupteur au milieu... voilà...

batterie...fil+...interrupteur...suite du fil +....

pour débrancher l'alarme, c'est un peu chiant car elle est branché avec les clignotant et tout... alors autant y mettre un coupe circuit...ça fait antivol comme ça !!!!

voilà voilà...

je recherche mes schémas, et je te les mets sur le post...

salut,

dis moi, combien tu en veux rellement??? mon beauf est interessé.

tu as qu'à me passer un MP.

salut,

je vois qu'il y a comme deux filtre là dessus... sont livrés avec la boite à air ????

salut à tous,

je sais pas à combien est donné le x9, mais j'étais un bagnole sur la VRU à 110 (compteur bagnole, confirmé par gps !!!) quand je vois un scooter me dépasser tranquillement, sa peiner... j'ai accélérer un peu pour voir... 125 km/h !!!!

devinez : un X9... !!!!

meme mésanture sur la meme route avec un x8 !!!! (font chier ceux là !!!)

salut,

je suis aussi possesseur d'un lingben lb125 t 13.

j'ai eu le meme probleme que toi !!!!

alors,
1ere chose : reglage du jeu aux soupapes !!! tres important !!!!

2eme chose : ton souci c'est l'arrivée d'air donc :
1. vérifie que ton filtre soit pas plein d'eau, la cuve en prend plein la gueule !
2. enlève le capuchon qui se trouve sur le haut de la cuve.
3. la vis de richesse : le plus d'air possible !


moi avec arbre à came a9 + gicleur 115 + galet 10 gr => 110-115 maxi (compteur).

je pense que je pourrais aller plus vite avec des galets un peu plus lourd (d'origine 13 gr), mais apres perte en accélération...

voilà

contacte moi pour ton lingben !!!!

salut,

j'avais le meme souci.

apres 2 ou 3 jours => kick !!!!

tout ça à cause de l'alarme qui est constamment activée !
meme coupée, elle continue de "pomper" !

alors, j'ai fait simple : un coupe circuit sous la selle, et quand ledort dans le garage, je coupe tout (revient à débrancher la batterie le soir, mais comme elle est dans le nez de mon engin c'était pas simple).

j'ai pris le fil plus de ma batterie, je l'ai prolongé sous la selle, j'y ai foutu un interrupteur et basta !

et maintenant, plus de problème !!!!!!!!!!

salut,

tu veux plus de power???
tu veux pouvoir rouler à 130 sur l'autoroute?
tu ne veux plus te faire griller par des 50 cc boostés???

c'est super facile : change de scoot, et achete un X8, ou un X9 , un peugeot satellis compressor, un X-Max, un malagutti, un majesty...

bon c'est sur c'est légèrement plus cher...

mais là tout est prévu pour : freins partie cycle, etc...


désolé...