elle n'etait pas trop visible en pleine lumiere mais avec de l'ombre oui
la couleur, je ne peux pas trop te dire

maintenant ce flashe comme il faut

c'est ok, j'ai trouve

la bobinre HT n'etait pas bien en contact avec la masse du cadre
je ne comprends pas comment j'avais l'etincelle

cette fois-ci elle est bien meilleure!!

Citation :

j'y connais pas grand chose en mecanique, mais l'electronique programmable c'est mon domaine

je veux bien te filer un coup de main
je pense qu'il faudrait partir sur un schema de cdi standard actuel et de ne rajouter que le composant programmable

j'ai teste ca a l'air ok

sur la bougie, impossible de rester appuyer sur le trou
cote echappement, pareil
cote carbu, pareil

j'ai achete aujourd'hui un cdi et une bougie neuve, ca ne fait rien de plus

j'ai enregistre le demarrage du moteur, si ca peut aider ...

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je viens de tester ca
pas de remonter d'air dans le reservoir
le cable negatif est ok, le chassis ok
j'ai teste mes 2 cdi sur un autre scoot, ils sont ok

et il ne demarre toujours pas

j'ai nettoye hier mon cdi, entierement, de a à z
il etait assez propre, maintenant il est neuf, rien n'est bouche

la bougie, quand je mets de l'essence dessus, ca prend feu, donc OK
le cdi est ok aussi car il y a l'etincelle, j'ai essaye avec celui en reserve c'est pareil

j'ai juste un truc qui me chagrine:
quand je demarre, le moteur tourne (mais ne demarre pas) et j'ai des compressions
toutes les 3s environ, j'ai un retour d'air (de compression je presume) vers le carbu, un genre de surpression d'air
et il y a aussi vers le pot la compression/depression du moteur
et a mon avis, la depression vers le carbu interdit l'arrive de l'essence

je sais pas si c'est tres clair ...

je l'ai nettoye a fond, un peu de merde mais pas grand chose
je l'ai reamorce mais il ne demarre toujours pas

J'ai deja trouve un truc, le robinet à depression fonctionne quand j'aspire mais ne fonctionne pas quand lefait la depression lui meme

pour l'instant, je l'ai viré
il demarre mais sous certaines conditions: il faut que l'accelerateur soit à la mi-course et il tourne à 1500tr/min max
si j'accelere, il se noie, si je n'accelere pas, il ne demarre pas

j'ai pas trouve de prise d'air, j'ai regarde les soupapes, c'est ok
bref je sais plus ou chercher

La pompe fonctionne, quand j'aspire, l'essence arrive bien dans le tuyau qui va au carbu
bien que mon carbu n'a pas l'air bien en forme, j'ai mis de l'essence directement dans le moteur (enlerver la bougie et la remettre)
il aurait du demarrer pendant 2 ou 3s mais rien de rien
j'ai regarde les soupapes, pas de soucis, pas fendu ou casser rien

la question que je me pose, un piston endommagé peut il causer ca?

Les compressions sont toujours importantes et quand j'accelere à peine, quasiement plus rien comme un trou d'air

j'ai fait 1600km sans soucis
et en plus je pense pas que ca vienne de la

je me suis apercu que la bougie est seche et le carbu aussi
je cherche donc