bonjour j'aimerais savoir si quequ'un un demonte un cilyndre ;car en demontant mon pot j'ai mis le doigt dans le cilyndre et il me semble retreci il par en biseau

bon voila je ne vois pas ou et la difference dans un 9ch et 15ch c'est quoi qui differt le diametre de la chemise et le piston de plus gros diametre?alors si c'est ca pourquoi certain mette un kit 150 VOIR 180 donc cilyndree plus grosse et pourtant ne vont pas plus vite qu'un 125 STYLE satelis;donc ma question ou et le probleme sur noscar en changeant un max(vario;embrayage;cdi;carbu;kit 150;came;bobine;ect....)on arrive tout juste au perf d'un scooter 125 style peaugeot;yamaha enfin tout les 125)

imposible de devisser la cuve si je force je foire la vis;donc j'ai remonter a l'origine (put..de vis)

il doit bien exister un cdi pour mon scoot

j'ai commander a gy6 un coude et un silencieux ;il sont debrider?

bonjour j'aimerais savoir ce que c'est un cdi variables vu que le racing n'a aucun effet sur mon scoot,j'en ai vu un de couleur dore sur netcast

voila j'ai demonter mon pot de revatto imperator 125 ;sur le coude le tube a une soudure et le diametre augmente sur 10 cm apres une seconde soudure et le tube ce retreici ;la bride et la?

donc je vous presente ma configuration;vario naraku avec galets de 11;embrayage racing;bougies irridium;cdi racing;aujourd'hui essai avec gps sur le plat80;en descente 90;en montee 65;LA JE TOUCHE LE FOND JE SUIS DECU QUE DOIS JE FAIRE POUR DEPASSER les 100 sur le plat?

bonjour ;j'aimerais changer mon gicleur;je doit sortir completement le carbu?et debrancher toutes les durites?il a y t'il des risque au niveaux du floteur;dois je faire un reglage apres?merci

ou je peux trover un pot d'echappement qui pourrais me faire gagner en perf sans faire trop de bruit?