tt est d'origine meme pas 3000 kilometres,je pense qu'en changeant les ressort,(moins épais)je n'aurais plus de prob en espérant

tt est d'origine sauf laac9 meme pas 3000 kilometres,je pense qu'en changeant les ressort,(moins épais)je n'aurais plus de prob en espérant

merci mais j'ai retourné le prob dans tt les sens et sa commence a me gonfler royalement merci quand meme

les ressort de soupape se comprime a fond quand je met 0,08 en adm et 0,12 en ech,par contre si je mets 2 a 3mm a ech et adm sa passe mais bruit (fort cliqueti)

apres verif ce sont mes ressort qui se comprime a font et qui bloque a votre avis d'ou cela peut t'il venir car j'en ai marre de chercher

mon piston est plat est le cylindre est bien celui d'un 125cm3,culasse origine soupape meme que les anciennes et meme verifier la hauteur,quand a mon repere "t"est en face de la languette en alu pres du capteur d'allumage

la personne qui me la vendu ni connais rien du tt en méca pour cela qui la revendu,le moteur tourne impécable mais il faut que je mette environ pres de 3mm(pour etre ok sans toucher) en réglage soupape,jai essayer de décaler d'un dent dans chaque sens mais tjrs le meme prob,tt est d'origine meme les nouvelles soupape que j'ai changé,la seul chose de racing est le A9 acheter sur boosty(site gy6)et je ne peut remettre mon ancienne came car un roulement foiré

les soupapes sont celles de ce modele 125 acheter sur le site boosty gy6,je ne comprends rien du tt si kelkun peut me dépaner?????

mon scooter est un jonway 125 aztral,je l'ai acheter avec haut moteur cassé,l'arbre a came d'origine était cassé(roulement)et une soupape de cassé,bref je l'ai est changé tt les deux(arbre a came et les deux soupape)apres remontage moteur tourne impécable(bruit de machine a coudre) mais obliger de mettre au jeu des soupape un énorme écart (pres de 5mm ,grosso modo)ce qui n'est pas normale,si je met les cote de réglage prescrit les soupape touche le piston

apres controle "extreme"mes soupape touche le piston et pourtant mes repere sont parfait,mon piston est d'origine(plat grosso modo)mais j'ai remarquer qu'il y avait des piston "cresé"c'est a dire avec une empreinte pour les soupape bref ,quelqu'un pourrait me renseigné si on peut mettre une came a9 sur un moteur d'origine sans changer le piston ou bien mettre came a9 et piston avec empreinte merci d'avance